Entsch. 2008/164/EG
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Anhang Konventionelles transeuropäisches Bahnsystem und transeuropäisches Hochgeschwindigkeitsbahnsystem
1. Einleitung
1.1 Technischer Anwendungsbereich1.2 Geografischer Anwendungsbereich
1.3 Inhalt dieser TSI
2. Definition der Teilsysteme und des Anwendungsbereichs
2.1 Definition der Teilsysteme2.1.1 Infrastruktur
2.1.2 Fahrzeuge
2.1.3 Telematikanwendungen für den Personenverkehr
2.2 Definition "eingeschränkt mobiler Personen"
3. Grundlegende Anforderungen
3.1 Allgemeines3.3 Allgemeine Anforderungen
3.3.1 Sicherheit
3.3.2 Zuverlässigkeit und Betriebsbereitschaft
3.3.3 Gesundheit
3.3.4 Umweltschutz
3.3.5 Technische Kompatibilität
3.4 Besondere Anforderungen an das Teilsystem "Infrastruktur"
3.4.1 Sicherheit
3.5 Besondere Anforderungen an das Teilsystem "Fahrzeuge"
3.5.1 Sicherheit
3.5.2 Zuverlässigkeit und Betriebsbereitschaft
3.5.3 Technische Kompatibilität
3.6 Spezifische Anforderungen für andere Teilsysteme, die auch die Teilsysteme "Infrastruktur" und "Fahrzeuge" betreffen
3.6.1 Teilsystem "Energie"
3.6.1.1 Sicherheit
3.6.1.2 Umweltschutz
3.6.1.3 Technische Kompatibilität
3.6.2 Teilsystem "Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung"
3.6.2.1 Sicherheit
3.6.2.2 Technische Kompatibilität
3.6.3 Instandhaltung
3.6.3.1 Gesundheit und Sicherheit
3.6.3.2 Umweltschutz
3.6.3.3 Technische Kompatibilität
3.6.4 Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung
3.6.4.1 Sicherheit
3.6.4.2 Technische Kompatibilität
3.6.5 Telematikanwendungen im Personen- und Güterverkehr
3.6.5.1 Technische Kompatibilität
3.6.5.2 Gesundheit
3.7 Beziehung zwischen den Elementen des Anwendungsbereichs dieser TSI PRM und den grundlegenden Anforderungen
4. Beschreibung der Teilsysteme
4.1 Teilsystem "Infrastruktur "
4.1.1 Einleitung4.1.2 Funktionale und technische Spezifikationen
4.1.2.1 Allgemeines
4.1.2.2 Parkmöglichkeiten für PRM
4.1.2.3 Hindernisfreie Wege
4.1.2.3.1 Allgemeines
4.1.2.3.2 Kennzeichnung der Wege
4.1.2.4 Türen und Eingänge
4.1.2.5 Fußbodenoberflächen
4.1.2.6 Transparente Hindernisse
4.1.2.7 Toiletten und Wickeltische
4.1.2.7.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.1.2.7.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.1.2.8 Einrichtungsgegenstände und frei stehende Objekte
4.1.2.9 Fahrkartenschalter, Informations- und Kundenbetreuungsschalter
4.1.2.9.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.1.2.9.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.1.2.10 Beleuchtung
4.1.2.11 Visuelle Informationen: Wegweiser, Piktogramme und dynamische Informationen
4.1.2.11.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.1.2.11.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.1.2.12 Gesprochene Informationen
4.1.2.13 Notausgänge, Alarme
4.1.2.14 Geometrie von Fußgängerüberführungen und Unterführungen
4.1.2.15 Treppen
4.1.2.16 Handläufe
4.1.2.17 Rampen, Fahrtreppen, Aufzüge, Fahrsteige
4.1.2.18 Höhe und Abstand des Bahnsteigs
4.1.2.18.1 Höhe des Bahnsteigs
4.1.2.18.2 Abstand des Bahnsteigs
4.1.2.18.3 Gleisanordnung entlang den Bahnsteigen
4.1.2.19 Bahnsteigbreite und Bahnsteigkante
4.1.2.20 Bahnsteigenden
4.1.2.21 Einstiegshilfen für Rollstuhlfahrer
4.1.2.21.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.1.2.21.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.1.2.22 Schienengleicher Bahnübergang in Bahnhöfen
4.1.3 Funktionale und technische Spezifikationen zu den Schnittstellen
4.1.4 Betriebliche Regelungen
4.1.5 Instandhaltungsvorschriften
4.1.6 Berufliche Qualifikationen
4.1.7 Bedingungen für Gesundheitsschutz und Arbeitssicherheit
4.1.8 Infrastrukturregister
4.2 Teilsystem "Fahrzeuge"
4.2.1 Einleitung4.2.2 Funktionale und technische Spezifikationen
4.2.2.1 Allgemeines
4.2.2.2 Sitze
4.2.2.2.1 Allgemeines
4.2.2.2.2 Behindertensitze
4.2.2.2.2.1 Allgemeines
4.2.2.2.2.2 Sitze in Reihenanordnung
4.2.2.2.2.3 Gegenüberliegende Sitze
4.2.2.3 Rollstuhlplätze
4.2.2.4 Türen
4.2.2.4.1 Allgemeines
4.2.2.4.2 Außentüren
4.2.2.4.2.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.2.2.4.2.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.2.2.4.3 Innentüren
4.2.2.4.3.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.2.2.4.3.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.2.2.5 Beleuchtung
4.2.2.6 Toiletten
4.2.2.6.1 Allgemeines
4.2.2.6.2 Standardtoilette (Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten)
4.2.2.6.3 Universaltoilette
4.2.2.6.3.1 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten (Universaltoilette)
4.2.2.6.3.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten (Wickeltisch)
4.2.2.7 Lichte Räume im Fahrzeug
4.2.2.8 Kundeninformationen
4.2.2.8.1 Allgemeines
4.2.2.8.2 Informationen (Zeichen, Piktogramme, Induktionsschleifen und Notrufmöglichkeiten)
4.2.2.8.2.1 Anforderungen an das Teilsystem
4.2.2.8.2.2 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten
4.2.2.8.3 Informationen (Zuglauf und Sitzplatzreservierung)
4.2.2.8.4 Anforderungen an die Interoperabilitätskomponenten (Informationen)
4.2.2.9 Höhenänderungen
4.2.2.10 Handläufe
4.2.2.11 Rollstuhlgerecht gestaltete Schlafgelegenheit
4.2.2.12 Position von Stufen zum Ein- und Ausstieg
4.2.2.12.1 Allgemeine Anforderungen
4.2.2.12.2 Einstiegs-/Ausstiegsstufen
4.2.2.12.3 Einstiegshilfen
4.2.2.12.3.1 Allgemeines
4.2.2.12.3.2 Verfügbarkeit von Einstiegshilfen für Rollstuhlfahrer
4.2.2.12.3.3. Allgemeine Anforderungen für Kategorie A
4.2.2.12.3.4 Allgemeine Anforderungen für Kategorie B
4.2.2.12.3.5 Spezifische Anforderungen für bewegliche Trittstufen
4.2.2.12.3.6 Spezifische Anforderungen für mobile Rampen
4.2.2.12.3.7 Spezifische Anforderungen für halbautomatische Rampen
4.2.2.12.3.8 Spezifische Anforderungen für Überbrückungsplatten
4.2.2.12.3.9 Spezifische Anforderungen für fahrzeugseitige Hublifte
4.2.3 Funktionale und technische Spezifikationen zu den Schnittstellen
4.2.4 Betriebliche Regelungen
4.2.5 Instandhaltungsvorschriften
4.2.6 Berufliche Qualifikationen
4.2.7 Bedingungen für Gesundheitsschutz und Arbeitssicherheit
4.2.8 Fahrzeugregister
4.3 Definition von in dieser TSI verwendeten Begriffen
5. Interoperabilitätskomponenten
5.1 Definition
5.2 Innovative Lösungen
5.3 Liste der Interoperabilitätskomponenten
5.3.1 Infrastruktur5.3.2 Fahrzeuge
5.4 Leistungsmerkmale und Spezifikationen der Komponenten
5.4.1 Infrastruktur5.4.2 Fahrzeuge
6. Konformitäts- und/oder Gebrauchstauglichkeitsbewertung
6.1 Interoperabilitätskomponenten
6.1.1 Konformitätsbewertung (allgemein)6.1.2 Konformitätsbewertungsverfahren (Module)
Tabelle 16 Bewertungsverfahren
6.1.3 Innovative Lösungen
6.1.4 Gebrauchstauglichkeitsbewertung
6.2 Teilsysteme
6.2.1 Konformitätsbewertung (allgemein)6.2.2 Konformitätsbewertungsverfahren (Module)
Tabelle 17 Bewertungsverfahren
6.2.3 Innovative Lösungen
6.2.4 Bewertung der Instandhaltung
6.2.5 Bewertung von betrieblichen Regelungen
6.2.6 Bewertung einzelner Fahrzeuge
6.3 Interoperabilitätskomponenten ohne EG-Erklärung
6.3.1 Allgemeines6.3.2 Übergangszeitraum
6.3.3 Bescheinigung von Teilsystemen während des Übergangszeitraums, die Interoperabilitätskomponenten ohne Bescheinigung enthalten
6.3.3.1 Bedingungen
6.3.3.2 Mitteilung
6.3.3.3 Einsatz während der Lebensdauer des Teilsystems
6.3.4 Überwachungsmaßnahmen
7. Umsetzung der TSI PRM
7.1 Anwendung dieser TSI auf neue Infrastruktur/Fahrzeuge
7.1.1 Infrastruktur7.1.2 Fahrzeuge
7.1.2.1 Allgemeines
7.1.2.2 Neu gebaute Fahrzeuge mit neuem Entwurf
7.1.2.2.1 Begriffsbestimmungen
7.1.2.2.2 Allgemeines
7.1.2.2.3 Phase A
7.1.2.2.4 Phase B
7.1.2.3 Fahrzeuge mit bestehendem Entwurf
7.1.2.4 Übergangszeitraum
7.2 Überarbeitung dieser TSI
7.3 Anwendung dieser TSI auf bestehende Infrastruktur/Fahrzeuge
7.3.1 Infrastruktur7.3.1.1 Allgemeines
7.3.1.2 Hindernisfreie Wege - Allgemeines (Abschnitt 4.1.2.4.1)
7.3.1.3 Geometrie von Fußgängerüberführungen, Treppen und Unterführungen (Abschnitte 4.1.2.14 und 4.1.2.15)
7.3.1.4 Rampen, Fahrtreppen, Aufzüge und Fahrsteige (Abschnitt 4.1.2.17)
7.3.1.5 Bahnsteigbreite und Bahnsteigkante (Abschnitt 4.1.2.19)
7.3.1.6 Höhe und Abstand des Bahnsteigs (Abschnitt 4.1.2.18)
7.3.1.7 Historische Gebäude
7.3.2 Fahrzeuge
7.3.2.1 Allgemeines
7.3.2.2 Sitze
7.3.2.3 Rollstuhlplätze
7.3.2.4 Außentüren
7.3.2.5 Innentüren
7.3.2.6 Beleuchtung
7.3.2.7 Toiletten
7.3.2.8 Lichte Räume
7.3.2.9 Informationen
7.3.2.10 Höhenänderungen
7.3.2.11 Handläufe
7.3.2.12 Rollstuhlgerechte Schlafgelegenheit
7.3.2.13 Stufenpositionen, Stufen und Einstiegshilfen
7.4 Sonderfälle
7.4.1 Allgemeines7.4.1.1 Höhe des Bahnsteigs
7.4.1.2 Abstand des Bahnsteigs
7.4.1.3 Einstiegs- und Ausstiegsstufen
7.4.1.3.1 Allgemeines
7.4.1.3.2 Sonderfall für in Großbritannien betriebene Fahrzeuge "P"
7.4.1.3.3 Sonderfall für in Finnland betriebene Fahrzeuge "P"
7.4.1.3.4 Sonderfall für in Portugal (bestehendes konventionelles Eisenbahnsystem) zu betreibende Fahrzeuge "P"
7.4.1.4 Lichte Räume
7.4.1.5
Akustische Türsignale gemäß Abschnitt 4.2.2.4.1 "P"7.4.1.6 Behindertensitze "P"
7.4.1.7
Hindernisfreie Wege "P" (Abschnitt 4.1.2.3.1)7.4.1.8 Fahrgastzahlen
7.5 Fahrzeuge, die im Rahmen von nationalen, bilateralen, multilateralen oder internationalen Abkommen betrieben werden
7.5.1 Bestehende Abkommen7.5.2 Künftige Abkommen
7.6 Inbetriebnahme von Infrastruktur und Fahrzeugen
Anhang A (bleibt offen)
Anhang B (bleibt offen)
Anhang C Bewertung der Instandhaltungsvorkehrungen: Konformitätsbewertung (Anhang F.4)
Anhang D Bewertung der Interoperabilitätskomponenten
D.1. Umfang
D.2. Merkmale
Tabelle D.1 Bewertung der Interoperabilitätskomponenten
Anhang E Bewertung der Teilsysteme
E.1. Umfang
E.2. Merkmale und module
Tabelle E.1 Bewertung des Teilsystems "Infrastruktur " (als Einzeleinheit erstellt und bereitgestellt)
Tabelle E.2 Bewertung des Teilsystems "Fahrzeuge" (als Serienprodukt hergestellt und bereitgestellt)
Anhang F Verfahren zur Bewertung der Konformität und Gebrauchstauglichkeit
F.1. Liste der Module
F.2. Module für Interoperabilitätskomponenten
F.2.1. Modul A: Interne Fertigungskontrolle
F.2.2. Modul A1: Interne Entwurfskontrolle mit Prüfung der Produkte
F.2.3. Modul B: Baumusterprüfung
F.2.4. Modul C: Baumusterkonformität
F.2.5. Modul D: Qualitätssicherung Produktion
F.2.6 Modul F: Prüfung der Produkte
F.2.7 Modul H1: Umfassende Qualitätssicherung
F.2.8 Modul H2: Umfassende Qualitätssicherung mit Entwurfsprüfung
F.2.9 Modul V: Baumustervalidierung durch Betriebsbewährung (Gebrauchstauglichkeit)
F.3. Module für die EG-Prüfung von Teilsystemen
F.3.1. Modul SB: Baumusterprüfung
F.3.2. Modul SD: Qualitätssicherung Produktion
F.3.3. Modul SF: Prüfung der Produkte
F.3.4. Modul SG: Einzelprüfung
F.3.5. Modul SH2: Umfassende Qualitätssicherung mit Entwurfsprüfung
F.4. Bewertung der Instandhaltungsvorkehrungen: Konformitätsbewertung
Anhang G (bleibt offen)
Anhang H (bleibt offen)
Anhang I (bleibt offen)
Anhang J (bleibt offen)
Anhang K (bleibt offen)
Anhang L (bleibt offen)
Anhang M Transportabler Rollstuhl
M.1 Umfang
M.2 Merkmale
Anhang N PRM-Beschilderung
N.1 Umfang
N.2 Infrastruktur-Beschilderung
N.3 Fahrzeug-Beschilderung
N.4 Internationales Rollstuhlzeichen
N.5 Zeichen für Induktionsschleife
N.6 Zeichen für Ruf nach Hilfestellung/Information
N.7 Notrufzeichen
N.8 Beschilderung reservierter Sitze