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Durchführungsbeschluss (EU) 2018/143 der Kommission vom 19. Januar 2018 zur Bestätigung oder Änderung der vorläufigen Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2016 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates
(Bekannt gegeben unter Aktenzeichen C(2018) 184)
(Nur der deutsche, der englische, der estnische, der französische, der italienische, der niederländische, der schwedische und der spanische Text sind verbindlich)
(ABl. Nr. L 25 vom 30.01.2018 S. 49)
Die Europäische Kommission -
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen 1, insbesondere auf Artikel 8 Absatz 6,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) Im Einklang mit der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission jedes Jahr für jeden Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen in der Europäischen Union die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen berechnen. Auf der Grundlage dieser Berechnung stellt die Kommission fest, ob die Hersteller und Emissionsgemeinschaften ihre Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen beachtet haben.
(2) Gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 werden die durchschnittlichen spezifischen Emissionen der Hersteller für das Jahr 2016 gemäß Absatz 3 dieses Artikels berechnet, wobei 80 % der in dem Jahr neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge des Herstellers berücksichtigt werden.
(3) Die genauen Daten, die für die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen heranzuziehen sind, beruhen auf den in den Mitgliedstaaten im vorangegangenen Kalenderjahr zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeugen. Erfolgt die Typgenehmigung von leichten Nutzfahrzeugen in einem Mehrstufenverfahren, so ist der Hersteller des Basisfahrzeugs für die CO2-Emissionen des vervollständigten Fahrzeugs verantwortlich.
(4) Alle Mitgliedstaaten übermittelten der Kommission die Werte für 2016 im Einklang mit Artikel 8 Absatz 2 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011. Stellte die Kommission bei der Überprüfung der Daten fest, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich falsch waren, so setzte sie sich mit den betreffenden Mitgliedstaaten in Verbindung und nahm vorbehaltlich der Zustimmung dieser Mitgliedstaaten eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einem Mitgliedstaat keine Einigung erzielt werden, wurden die vorläufigen Daten dieses Mitgliedstaats nicht angepasst.
(5) Am 18. Mai 2017 veröffentlichte die Kommission die vorläufigen Daten und teilte 62 Herstellern die vorläufige Berechnung ihrer durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen im Jahr 2016 mit. Die Hersteller wurden gebeten, die Daten zu überprüfen und der Kommission innerhalb von drei Monaten nach Eingang der Mitteilung etwaige Fehler zu melden. 23 Hersteller teilten Fehler mit.
(6) Im Fall der übrigen 39 Hersteller, die keine Fehler in den Datensätzen mitgeteilt oder nicht geantwortet haben, sollten die vorläufigen Daten und die vorläufigen Berechnungen der durchschnittlichen spezifischen Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen bestätigt werden.
(7) Die Kommission hat die von den Herstellern mitgeteilten Fehler und die Gründe für ihre Berichtigung überprüft und den Datensatz bestätigt oder angepasst.
(8) Im Fall von Aufzeichnungen ohne entsprechende Fahrzeug-Identifizierungsnummern, bei denen Identifikationsparameter wie Typ, Variante, Version oder Typgenehmigungsnummer fehlten oder falsch waren, sollte der Umstand berücksichtigt werden, dass die Hersteller diese Aufzeichnungen nicht überprüfen oder berichtigen können. Daher sollte für diese Aufzeichnungen eine Fehlermarge für die CO2-Emissionen und die Masse gelten.
(9) Die Fehlermarge sollte berechnet werden als die Differenz zwischen dem Abstand zum vorgegebenen Ziel für die spezifischen Emissionen (ausgedrückt als die durchschnittlichen spezifischen Emissionen abzüglich der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen), wobei die Zulassungen, die von den Herstellern nicht überprüft werden können, in die Berechnung einmal einbezogen und einmal nicht einbezogen werden. Ungeachtet dessen, ob diese Differenz positiv oder negativ ist, sollte die Fehlermarge den Abstand zur Zielvorgabe für den Hersteller stets verringern.
(10) Gemäß Artikel 10 Absatz 2 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 sollte gelten, dass ein Hersteller die Zielvorgabe für seine spezifischen Emissionen gemäß Artikel 4 der Verordnung erfüllt, wenn die in diesem Beschluss angegebenen durchschnittlichen Emissionen geringer sind als der Zielwert der spezifischen Emissionen (ausgedrückt als negativer Abstand zum Zielwert). Übersteigen die durchschnittlichen Emissionen die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen, so ist eine Abgabe wegen Emissionsüberschreitung zu erheben, sofern der betreffende Hersteller nicht von dieser Zielvorgabe ausgenommen ist oder einer Emissionsgemeinschaft angehört, die die Zielvorgabe für ihre spezifischen Emissionen erfüllt.
(11) Am 3. November 2015 gab der Volkswagen-Konzern eine Erklärung ab, nach der bei der Ermittlung der CO2-Werte im Rahmen der Typgenehmigung einiger Fahrzeuge Unregelmäßigkeiten festgestellt worden waren. Auch wenn dieser Fall eingehend untersucht wurde, ist die Kommission dennoch der Meinung, dass weiterer Klärungsbedarf seitens der Volkswagen-Emissionsgemeinschaft als Ganze besteht und dass die zuständigen nationalen Typgenehmigungsbehörden bestätigen müssen, dass keine derartigen Unregelmäßigkeiten aufgetreten sind. Infolgedessen können die Werte für die Volkswagen-Emissionsgemeinschaft und ihre Mitglieder (Audi AG, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. und Volkswagen AG) nicht bestätigt oder geändert werden.
(12) Die Kommission behält sich das Recht vor, die mit diesem Beschluss bestätigte oder geänderte Leistung eines Herstellers zu korrigieren, wenn die zuständigen nationalen Behörden bestätigen, dass Unregelmäßigkeiten bei den CO2-Emissionswerten aufgetreten sind, anhand deren ermittelt wurde, ob der Hersteller die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen einhält.
(13) Die vorläufige Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der im Jahr 2016 zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und die Differenz zwischen diesen beiden Werten sollten entsprechend bestätigt oder angepasst werden
- hat folgenden Beschluss erlassen:
Die Werte für die Leistungen der Hersteller, wie sie gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und für jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2016 bestätigt oder geändert wurden, sind im Anhang dieses Beschlusses enthalten.
Dieser Beschluss ist an die folgenden einzelnen Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten Emissionsgemeinschaften gerichtet:
(1) Alfa Romeo SpA
C.so Giovanni Agnelli 200
10135 Turin
Italien
(2) Automobiles Citroen
Route de Gizy
78943 Vélizy-Villacoublay Cedex
Frankreich
(3) Automobiles Peugeot
7, rue Henri Sainte-Claire Deville
92500 Rueil-Malmaison
Frankreich
(4) AVTOVAZ JSC
in der EU vertreten durch:
LADA France SAS
13, Route Nationale 10
78310 Coignieres
Frankreich
(5) BLUECAR SAS
31-32 quai de Dion Bouton
92800 Puteaux
Frankreich
(6) Bayerische Motoren Werke AG
Petuelring 130
80788 München
Deutschland
(7) BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Deutschland
(8) FCA US LLC
in der EU vertreten durch:
Fiat Chrysler Automobiles
Gebäude 5 - Erdgeschoss - Zimmer A8N
Corso Settembrini 40
10135 Turin
Italien
(9) CNG-Technik GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
(10) COMARTH ENGINEERING S.L.
Carril Alejandrico 79
30570 Beniajan - Murcia
Spanien
(11) Automobile Dacia S.A.
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
(12) Daimler AG
Mercedesstr.137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
(13) DFSK Motor Co., Ltd.
in der EU vertreten durch:
Giotti Victoria Srl
Sr.1. Via Pissana 11/a
50021 Barberino Val D' Elsa (Firenze)
Italien
(14) Esagono Energia S.r.1.
Via Puecher 9
20060 Pozzuolo Martesana (MI)
Italien
(15) FCA Italy SpA
Gebäude 5 - Erdgeschoss - Zimmer A8N
Corso Settembrini 40
10135 Turin
Italien
(16) Ford Motor Company of Australia Ltd.
in der EU vertreten durch:
Ford Werke GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
(17) Ford Motor Company
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
(18) Ford Werke GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
(19) Fuji Heavy Industries Ltd.
in der EU vertreten durch:
Subaru Europe NV/SA
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgien
(20) Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
in der EU vertreten durch:
Daimler AG
Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
(21) Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
in der EU vertreten durch:
Daimler AG
Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
(22) LLC Automobile Plant Gaz
Poe 2
Lähte Tartumaa
60502
Estland
(23) General Motors Company
in der EU vertreten durch:
Adam Opel GmbH
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
(24) GAC Gonow Auto Co., Ltd.
in der EU vertreten durch:
AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL
Via della Muratella, 797
00054 Maccarese (RM)
Italien
(25) Goupil Industrie S.A.
Route de Villeneuve
47320 Bourran
Frankreich
(26) Great Wall Motor Company Ltd.
in der EU vertreten durch:
Great Wall Motor Europe Technical center GmbH
Otto-Hahn-Str. 5
63128 Dietzenbach
Deutschland
(27) Honda Motor Co., Ltd.
in der EU vertreten durch:
Aalst Office
Wijngaardveld 1 (Noord V)
9300 Aalst
Belgien
(28) Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Aalst Office
Wijngaardveld 1 (Noord V)
9300 Aalst
Belgien
(29) Hyundai Motor Company
in der EU vertreten durch:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
(30) Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
in der EU vertreten durch:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
(31) Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
(32) Isuzu Motors Limited
in der EU vertreten durch:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgien
(33) IVECO SpA
Via Puglia 35
10156 Turin
Italien
(34) Jaguar Land Rover Limited
Abbey Road
Whitley
Coventry
CV3 4LF
Vereinigtes Königreich
(35) KIA Motors Corporation
in der EU vertreten durch:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/Main
Deutschland
(36) KIA Motors Slovakia S.r.o.
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/Main
Deutschland
(37) LADA Automobile GmbH
Erlengrund 7-11
21614 Buxtehude
Deutschland
(38) Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Legal Department Suzuki Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
(39) Mahindra & Mahindra Ltd.
in der EU vertreten durch:
Mahindra Europe S.r.1.
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italien
(40) Mazda Motor Corporation
in der EU vertreten durch:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr. 1
61440 Oberursel/Ts.
Deutschland
(41) M.F.T.B.C.
in der EU vertreten durch:
Daimler AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
(42) Mitsubishi Motors Corporation MMC
in der EU vertreten durch:
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
(43) Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
in der EU vertreten durch:
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
(44) Nissan International SA
in der EU vertreten durch:
Renault Nissan Representation Office
Av des Arts/Kunstlaan 40
1040 Bruxelles/Brussel
Belgien
(45) Adam Opel GmbH
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
(46) Piaggio & C SpA
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera (PI)
Italien
(47) Renault SAS
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
(48) Renault Trucks
99 Route de Lyon TER L10 0 01
69802 Saint-Priest Cedex
Frankreich
(49) Romanital Srl
Via delle Industrie, 107
90040 Isola delle Femmine PA
Italien
(50) SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd.
in der EU vertreten durch:
SAIC Luc, S.a.r.1.
President Building
37A avenue J.F. Kennedy
1855 Luxemburg
Luxemburg
(51) Ssang Yong Motor Company
in der EU vertreten durch:
Ssang Yong Motor Europe Office
Herriotstraße 1
60528 Frankfurt/Main
Deutschland
(52) Street Scooter GmbH
Jülicher Straße 191
52070 Aachen
Deutschland
(53) Suzuki Motor Corporation
in der EU vertreten durch:
Suzuki Deutschland GmbH
Legal Department Suzuki Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
(54) Tata Motors Limited
in der EU vertreten durch:
Tata Motors European Technical Centre Plc.
International Automotive Research Centre
University of Warwick
Coventry
CV4 7AL
Vereinigtes Königreich
(55) Toyota Motor Europe NV/SA
Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60
1140 Bruxelles/Brussel
Belgien
(56) Univers Ve Helem
14 rue Federico Garcia Lorca
32000 Auch
Frankreich
(57) Volvo Car Corporation
VAK Gebäude Assar Gabrielssons väg
405 31 Göteborg
Schweden
(58) Emissionsgemeinschaft für: Daimler AG
Mercedesstr. 137/1
Zimmer 229
70546 Stuttgart
Deutschland
(59) Emissionsgemeinschaft für: FCA Italy SpA
Gebäude 5 - Erdgeschoss - Zimmer A8N
Corso Settembrini 40
10135 Turin
Italien
(60) Emissionsgemeinschaft für: Ford Werke GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
(61) Emissionsgemeinschaft für: General Motors
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
(62) Emissionsgemeinschaft für: Kia
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/Main
Deutschland
(63) Emissionsgemeinschaft für: Hyundai
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
(64) Emissionsgemeinschaft für: Mitsubishi Motors
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
(65) Emissionsgemeinschaft für: Renault
1 Avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
Brüssel, den 19. Januar 2018
| Anhang |
Tabelle 1 Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 bestätigte oder geänderte Werte der Leistungen der Hersteller
| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| Name des Herstellers | Emissions- gemeinschaften und Ausnahmen | Zahl der Zulas- sungen | Durchschnitt- liche spezifische CO2- Emissionen (80 %) | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel | Durchschnitt- liche Masse | Durchschnitt- liche CO2- Emissionen (100 %) |
| ALFA ROMEO SPA | 3 | 108,000 | 145,302 | - 37,302 | - 37,302 | 1.386,67 | 114,333 | |
| AUTOMOBILES CITROËN | 147.450 | 132,337 | 167,907 | - 35,570 | - 35,570 | 1.629,73 | 145,920 | |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | 152.426 | 133,395 | 170,220 | - 36,825 | - 36,825 | 1.654,60 | 147,718 | |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 30 | 216,000 | 135,847 | 80,153 | 80,153 | 1.285,00 | 216,000 |
| BLUECAR SAS | DMD | 173 | 0,000 | 1.325,00 | 0,000 | |||
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 324 | 143,344 | 1.894,74 | 148,988 | |||
| BMW M GMBH | DMD | 291 | 127,203 | 1.756,75 | 135,955 | |||
| FCA US LLC | P2 | 163 | 202,208 | 204,098 | - 1,890 | - 1,890 | 2.018,88 | 215,356 |
| CNG-TECHNIK GmbH | P3 | 2 | 108,000 | 152,541 | - 44,541 | - 44,541 | 1.464,50 | 115,000 |
| COMARTH ENGINEERING SL | DMD | 5 | 0,000 | 860,20 | 0,000 | |||
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 23.928 | 118,662 | 135,482 | - 16,820 | - 16,820 | 1.281,07 | 124,061 |
| DAIMLER AG | P1 | 141.780 | 177,473 | 215,538 | - 38,065 | - 38,065 | 2.141,89 | 187,766 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 503 | 172,291 | 1.143,26 | 174,684 | |||
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 6 | 0,000 | 1.314,17 | 0,000 | |||
| FCA ITALY SPA | P2 | 158.552 | 143,505 | 172,123 | - 28,618 | - 28,619 | 1.675,06 | 153,099 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 31.598 | 207,251 | 221,102 | - 13,851 | - 13,854 | 2.201,72 | 212,811 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 512 | 202,836 | 218,576 | - 15,740 | - 15,740 | 2.174,56 | 209,527 |
| FORD-WERKE GmbH | P3 | 243.326 | 158,071 | 192,422 | - 34,351 | - 34,397 | 1.893,33 | 168,603 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMD | 86 | 155,735 | 1.673,84 | 160,267 | |||
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 543 | 235,756 | 253,909 | - 18,153 | - 18,153 | 2.554,48 | 238,066 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 4 | 285,000 | 2.091,25 | 285,000 | |||
| GENERAL MOTORS COMPANY | P4 | 11 | 269,750 | 250,558 | 19,192 | 19,192 | 2.518,45 | 280,455 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 44 | 191,314 | 1.535,91 | 203,455 | |||
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 60 | 0,000 | 1.095,83 | 0,000 | |||
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 183 | 196,610 | 1.800,49 | 202,377 | |||
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 38 | 108,500 | 1.382,16 | 113,842 | |||
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | DMD | 89 | 134,817 | 1.686,36 | 143,281 | |||
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P5 | 3.489 | 207,827 | 225,072 | - 17,245 | - 17,245 | 2.244,41 | 211,070 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 32 | 99,600 | 125,504 | - 25,904 | - 25,904 | 1.173,78 | 102,313 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P5 | 461 | 154,310 | 186,196 | - 31,886 | - 31,886 | 1.826,39 | 167,994 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | 12.658 | 197,733 | 208,994 | - 11,261 | - 11,261 | 2.071,53 | 203,634 | |
| IVECO SPA | 30.686 | 210,302 | 232,423 | - 22,121 | - 22,121 | 2.323,45 | 215,944 | |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 7.435 | 247,609 | 272,000 | - 24,391 | - 24,391 | 2.147,75 | 257,094 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 498 | 115,834 | 147,327 | - 31,493 | - 31,493 | 1.408,44 | 123,169 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 436 | 124,736 | 158,336 | - 33,600 | - 33,600 | 1.526,82 | 133,766 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 15 | 216,000 | 1.242,07 | 216,000 | |||
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMD | 25 | 117,350 | 1.357,24 | 119,920 | |||
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 386 | 208,808 | 1.986,97 | 212,370 | |||
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 556 | 138,385 | 1.622,53 | 152,570 | |||
| MFTBC | P1 | 162 | 235,806 | 258,513 | - 22,707 | - 22,707 | 2.603,99 | 238,136 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7/D | 955 | 166,357 | 195,000 | - 28,643 | - 28,643 | 1.894,06 | 178,721 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7/D | 16.429 | 175,873 | 195,000 | - 19,127 | - 19,127 | 1.934,71 | 179,395 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | 52.940 | 135,342 | 191,107 | - 55,765 | - 55,765 | 1.879,19 | 164,242 | |
| ADAM OPEL AG | P4 | 92.815 | 150,202 | 179,531 | - 29,329 | - 29,329 | 1.754,72 | 160,762 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 2.966 | 130,872 | 155,000 | - 24,128 | - 24,128 | 1.101,58 | 149,553 |
| RENAULT SAS | P8 | 216.516 | 133,477 | 175,639 | - 42,162 | - 42,162 | 1.712,87 | 152,141 |
| RENAULT TRUCKS | 9.111 | 196,829 | 229,655 | - 32,826 | - 32,826 | 2.293,69 | 206,718 | |
| ROMANITAL SRL | DMD | 20 | 155,000 | 1.268,25 | 160,450 | |||
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 447 | 249,994 | 2.184,42 | 249,996 | |||
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | DMD | 795 | 195,692 | 2.069,26 | 198,153 | |||
| STREETSCOOTER GMBH | 1.669 | 0,000 | 145,715 | - 145,715 | - 145,715 | 1.391,11 | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMD | 119 | 159,063 | 1.160,96 | 160,286 | |||
| TATA MOTORS LIMITED | 6 | 196,000 | 210,015 | - 14,015 | - 14,015 | 2.082,50 | 196,000 | |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | 30.760 | 170,839 | 197,565 | - 26,726 | - 27,747 | 1.948,63 | 179,279 | |
| UNIVERS VE HELEM | DMD | 2 | 0,000 | 1.008,00 | 0,000 | |||
| VOLVO CAR CORPORATION | 1.216 | 113,332 | 171,938 | - 58,606 | - 58,606 | 1.673,08 | 121,022 |
Tabelle 2 Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 bestätigte oder geänderte Werte der Leistungen von Emissionsgemeinschaften
| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| Name der Emissionsgemeinschaft | Emissions- gemeinschaft | Zahl der Zulas- sungen | Durchschnittliche spezifische CO2- Emissionen (80 %) | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel | Durchschnitt- liche Masse | Durchschnitt- liche CO2- Emissionen (100 %) |
| DAIMLER AG | P1 | 142.486 | 177,673 | 215,733 | - 38,060 | - 38,060 | 2.143,99 | 188,015 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 158.718 | 143,536 | 172,155 | - 28,619 | - 28,620 | 1.675,41 | 153,162 |
| FORD-WERKE GmbH | P3 | 275.438 | 162,277 | 195,760 | - 33,483 | - 33,522 | 1.929,23 | 173,750 |
| GENERAL MOTORS | P4 | 92.826 | 150,205 | 179,539 | - 29,334 | - 29,334 | 1.754,81 | 160,776 |
| HYUNDAI | P5 | 3.982 | 200,556 | 219,771 | - 19,215 | - 19,215 | 2.187,41 | 205,209 |
| KIA | P6 | 934 | 119,137 | 152,466 | - 33,329 | - 33,329 | 1.463,7 | 128,116 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7/D | 17.384 | 174,897 | 195,000 | - 20,103 | - 20,103 | 1.932,48 | 179,358 |
| RENAULT | P8 | 240.474 | 131,072 | 171,638 | - 40,566 | - 40,566 | 1.669,85 | 149,355 |
Erläuterungen zu den Tabellen 1 und 2:
Spalte A:
Tabelle 1: "Name des Herstellers": der Name, der der Kommission vom Hersteller mitgeteilt wurde, oder, falls keine Mitteilung erfolgt ist, der bei der Zulassungsbehörde des betreffenden Mitgliedstaats eingetragene Name.
Tabelle 2: "Name der Emissionsgemeinschaft": der vom Vertreter der Emissionsgemeinschaft angegebene Name.
Spalte B:
"D": Gewährung einer Ausnahme für einen Hersteller kleiner Stückzahlen gemäß Artikel 11 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für das Kalenderjahr 2016.
"DMD": De-minimis-Ausnahme, d. h. ein Hersteller, auf den zusammen mit allen mit ihm verbundenen Unternehmen im Jahr 2016 weniger als 1000 Neuzulassungen entfielen, braucht gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 keine Zielvorgabe für spezifische Emissionen einzuhalten;
"P": Der Hersteller ist Mitglied einer gemäß Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten (und in Tabelle 2 aufgeführten) Emissionsgemeinschaft, und die über deren Bildung getroffene Vereinbarung ist für das Kalenderjahr 2016 gültig.
Spalte C:
"Zahl der Zulassungen": die Gesamtzahl der in einem Kalenderjahr in den Mitgliedstaaten zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, ohne Zulassungen, die Aufzeichnungen betreffen, bei denen die Werte sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen fehlen oder die der Hersteller nicht identifizieren kann. Darüber hinaus sind Änderungen der Zahl der von den Mitgliedstaaten mitgeteilten Zulassungen nicht möglich.
Spalte D:
"Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen (80 %)": die gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 auf Basis der 80 % emissionsärmsten Fahrzeuge in der Herstellerflotte berechneten durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen, wobei diese gegebenenfalls die der Kommission vom betreffenden Hersteller mitgeteilten Fehler berücksichtigen. Für die Berechnung wurden Aufzeichnungen mit einem gültigen Wert sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen herangezogen. Die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen umfassen Emissionssenkungen, die sich aus den Bestimmungen über Begünstigungen (Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011) oder über Ökoinnovationen (Artikel 12 der Verordnung) ergeben.
Spalte E:
"Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen": das auf Basis der durchschnittlichen Masse aller einem Hersteller zugeordneten Fahrzeuge und nach der Formel gemäß Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 berechnete Emissionsziel.
Spalte F:
"Abstand zum vorgegebenen Ziel": die Differenz zwischen den in Spalte D angegebenen durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der in Spalte E angegebenen Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen. Ist der Wert in Spalte F positiv, so bedeutet dies, dass die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen über dem Zielwert liegen.
Spalte G:
"Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel": Unterscheiden sich die Angaben in dieser Spalte von den Angaben in Spalte F, so wurden die Werte in Spalte F um eine Fehlermarge angepasst.
Die Fehlermarge wird nach folgender Formel berechnet:
| Fehler | = | Absolutwert von [(AC1 - TG1) - (AC2 - TG2)] |
| AC1 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen bei Einbeziehung der nicht identifizierbaren Fahrzeuge (gemäß Spalte D); |
| TG1 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen bei Einbeziehung der nicht identifizierbaren Fahrzeuge (gemäß Spalte E); |
| AC2 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen bei Ausschluss der nicht identifizierbaren Fahrzeuge; |
| TG2 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen bei Ausschluss der nicht identifizierbaren Fahrzeuge. |
Spalte I:
"Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %)": die auf Basis von 100 % der dem Hersteller zugeordneten Fahrzeuge berechneten durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen, wobei diese gegebenenfalls die der Kommission vom betreffenden Hersteller mitgeteilten Fehler berücksichtigen.
Für die Berechnung wurden Aufzeichnungen mit einem gültigen Wert sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen herangezogen, allerdings ohne Berücksichtigung von Emissionssenkungen, die sich aus den Bestimmungen über Begünstigungen (Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011) oder über Ökoinnovationen (Artikel 12 der Verordnung) ergeben.
 | ENDE | |