Durchführungsbeschluss (EU) 2024/865 der Kommission vom 18. März 2024 zur Festlegung der Werte für die Leistung von Herstellern und Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer Personenkraftwagen und neuer leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2022 gemäß der Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates
(Bekannt gegeben unter Aktenzeichen C(2024) 1653)
(Nur der dänische, der deutsche, der englische, der estnische, der französische, der italienische, der kroatische, der niederländische, der polnische, der rumänische, der schwedische, der spanische und der ungarische Text sind verbindlich)
(Text von Bedeutung für den EWR)
(ABl. L 2024/865 vom 20.03.2024)
Die Europäische Kommission -
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
gestützt auf die Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. April 2019 zur Festsetzung von CO2-Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen und für neue leichte Nutzfahrzeuge und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 443/2009 und (EU) Nr. 510/2011 1, insbesondere auf Artikel 7 Absatz 5 Unterabsatz 2 und Artikel 9 Absatz 1,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) Nach der Verordnung (EU) 2019/631 muss die Kommission jedes Jahr die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen für jeden Hersteller und jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern bestimmen, die für in der Union zugelassene neue Personenkraftwagen und neue leichte Nutzfahrzeuge verantwortlich sind.
(2) Die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für das Kalenderjahr 2022 muss auf den genauen Daten der Meldebehörden über die in diesem Kalenderjahr zugelassenen neuen Personenkraftwagen und neuen leichten Nutzfahrzeuge beruhen.
(3) Alle Meldebehörden haben der Kommission ihre Daten für 2022 übermittelt.
Allerdings wurde in einigen Fällen die Meldefrist überschritten, die am 28. Februar 2023 endete.
Wenn die Kommission bei der Überprüfung der Daten feststellte, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich falsch waren, setzte sie sich mit den betreffenden Meldebehörden in Verbindung und nahm vorbehaltlich deren Zustimmung eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einer Meldebehörde keine Einigung erzielt werden, wurden die von dieser Meldebehörde übermittelten vorläufigen Daten nicht angepasst.
(4) Am 20. Juni 2023 veröffentlichte die Kommission die vorläufigen Daten.
Am 27. Juni 2023 teilte sie 92 Herstellern von Personenkraftwagen und 71 Herstellern von leichten Nutzfahrzeugen sowie den jeweiligen Emissionsgemeinschaften die vorläufige Berechnung ihrer durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für das Kalenderjahr 2022 mit.
(5) Daraufhin meldeten 55 Hersteller von Personenkraftwagen und 37 Hersteller leichter Nutzfahrzeuge der Kommission gemäß Artikel 7 Absatz 5 Unterabsatz 1 der Verordnung (EU) 2019/631 Fehler in den Daten.
Die Kommission hat die von den Herstellern gemeldeten Fehler und die Anpassungsgründe überprüft.
(6) Bei drei Herstellern leichter Nutzfahrzeuge fiel keines der in den vorläufigen Datensätzen enthaltenen Fahrzeuge in den Anwendungsbereich der Verordnung (EU) 2019/631; diese Hersteller wurden daher nicht in den vorliegenden Beschluss einbezogen.
Bei einem Hersteller von Personenkraftwagen und einem Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wurden für keines der Fahrzeuge im vorläufigen Datensatz Werte für die spezifischen CO2-Emissionen gemäß dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP) gemeldet.
Vier Hersteller leichter Nutzfahrzeuge hatten für keines der Fahrzeuge im vorläufigen Datensatz die Masse in fahrbereitem Zustand angegeben.
Da zur Berechnung der Leistung eines Herstellers im Kalenderjahr 2022 jedoch beide Werte erforderlich sind, wurden diese sechs Hersteller nicht in den vorliegenden Beschluss einbezogen.
(7) Aufgrund der durch die Kommission geprüften Fehler müssen die vorläufigen Berechnungen für insgesamt 91 Hersteller von Personenkraftwagen und 63 Hersteller leichter Nutzfahrzeuge bestätigt oder geändert werden.
(8) Nach Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 sind Hersteller, auf die zusammen mit allen ihren verbundenen Unternehmen im vorangegangenen Kalenderjahr weniger als 1.000 Neuzulassungen von Personenkraftwagen oder weniger als 1.000 Neuzulassungen leichter Nutzfahrzeuge in der Union entfielen, von der Einhaltung einer Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen ausgenommen.
Es ist jedoch angezeigt, ihre durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen sowie die Zahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen und neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge zu berechnen und zu melden.
(9) Aufzeichnungen mit vollständigen Daten zur Masse in fahrbereitem Zustand und zu den CO2-Emissionen, in denen jedoch Fahrzeug-Identifizierungsnummern fehlen oder falsch und daher mit Fehlercode B gekennzeichnet sind, sollten ebenfalls in die Berechnung der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen einbezogen werden.
Da die Hersteller diese Aufzeichnungen jedoch nicht überprüfen oder berichtigen können, sollte bei der Bestimmung des Abstands zum vorgegebenen Ziel für den betreffenden Hersteller eine Fehlermarge gelten.
Die Fehlermarge wird berechnet als Differenz zwischen den Abständen der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen zur Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen, wobei alle Fahrzeugzulassungen, die vom Hersteller nicht überprüft werden können, berücksichtigt werden.
Unabhängig davon, ob diese Differenz positiv oder negativ ist, verringert die Fehlermarge stets den Abstand zur Zielvorgabe für den Hersteller.
(10) Beträgt nach Berücksichtigung der Fehlermarge der Abstand eines Herstellers oder einer Emissionsgemeinschaft von Herstellern zur Zielvorgabe mehr als null, ist nach Artikel 8 der Verordnung (EU) 2019/631 eine Abgabe wegen Emissionsüberschreitung zu erheben.
Dies trifft auf einen Hersteller von Personenkraftwagen zu.
(11) Die mit diesem Beschluss bestätigten oder geänderten Werte für die Leistung eines Herstellers könnten korrigiert werden, wenn die zuständigen nationalen Behörden bestätigen, dass Unregelmäßigkeiten bei den CO2-Emissionswerten oder Massewerten aufgetreten sind, die für die Prüfung, ob der Hersteller die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen eingehalten hat, bereitgestellt wurden
- hat folgenden Beschluss erlassen:
Artikel 1
(1) Die Werte für die Leistung von Herstellern und Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer Personenkraftwagen für das Kalenderjahr 2022 sind gemäß Artikel 9 Absätze 1 und 2 der Verordnung (EU) 2019/631 in Anhang I dieses Beschlusses aufgeführt.
(2) Die Werte für die Leistung von Herstellern und Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2022 sind gemäß Artikel 9 Absätze 1 und 2 der Verordnung (EU) 2019/631 in Anhang II dieses Beschlusses aufgeführt.
Artikel 2
Dieser Beschluss ist gemäß Artikel 6 der Verordnung (EU) 2019/631 an folgende einzelne Hersteller und Emissionsgemeinschaften von Herstellern gerichtet:
| 1. |
| ADDAX MOTOR NV |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Belgien |
|
| 2. |
| ALFA ROMEO SPA |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Turin (TO) |
| Italien |
|
| 3. |
| ALKE SRL |
| Via Vigonovese 123 |
| 35127 Padua (PD) |
| Italien |
|
| 4. |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH + CO KG |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Deutschland |
|
| 5. |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| JAC-Italy Design center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Italien |
|
| 6. |
| ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Deutschland |
|
| 7. |
| AUDI AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 8. |
| AUDI HUNGARIA ZRT |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 9. |
| AUDI SPORT GmbH |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 10. |
| AUTOMOBILE DACIA SA |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Arges) |
| Rumänien |
|
| 11. |
| AUTOMOBILES CITROËN |
| 2-10 boulevard de l "Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankreich |
|
| 12. |
| AUTOMOBILES PEUGEOT |
| 2-10 boulevard de l "Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankreich |
|
| 13. |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant "Agata Bolognese (BO) |
| Italien |
|
| 14. |
| BATTSWAP INC |
| in der Union vertreten durch: |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Deutschland |
|
| 15. |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Postfach |
| 80788 München |
| Deutschland |
|
| 16. |
| BENTLEY MOTORS LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraße 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Deutschland |
|
| 17. |
| BMW M GmbH |
| Postfach |
| 80809 München |
| Deutschland |
|
| 18. |
| Emissionsgemeinschaft BMW (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Postfach |
| 80788 München |
| Deutschland |
|
| 19. |
| Emissionsgemeinschaft BMW (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Postfach |
| 80788 München |
| Deutschland |
|
| 20. |
| B-ON GmbH |
| Liebigstraße 50 |
| 52070 Aachen |
| Deutschland |
|
| 21. |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| SWM Motorcycles S.R.L. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Italien |
|
| 22. |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 23. |
| BUGATTI RIMAC DOO |
| Ljubljanska ulica 7 |
| 10431 Brezje (Sveta Nedelja) |
| Kroatien |
|
| 24. |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| BYD Europe B.V. |
| "s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Niederlande |
|
| 25. |
| CATERHAM CARS LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| Caterham Competition France |
| Valat de Fontanes |
| 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues |
| Frankreich |
|
| 26. |
| CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Cenntro Automotive Europe GmbH |
| Dettinger Straße 157-159 |
| 73230 Kirchheim unter Teck |
| Deutschland |
|
| 27. |
| CHINA FAW GROUP CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland |
| Eschersheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Deutschland |
|
| 28. |
| DFSK MOTOR CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Via Pisana 11/a |
| 50021 Barberino Val d "Elsa (FI) |
| Italien |
|
| 29. |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Niederlande |
|
| 30. |
| DR AUTOMOBILES SRL |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d "Isernia (IS) |
| Italien |
|
| 31. |
| DR ING HCF PORSCHE AG |
| Porscheplatz 1 |
| 70435 Stuttgart |
| Deutschland |
|
| 32. |
| ESAGONO ENERGIA SRL |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italien |
|
| 33. |
| ETESIA SAS |
| 13 Rue de l "Industrie |
| 67160 Wissembourg |
| Frankreich |
|
| 34. |
| EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
| Via Perrucchetti 18 |
| 25036 Palazzolo sull" Oglio (BS) |
| Italien |
|
| 35. |
| EVUM MOTORS GmbH |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Deutschland |
|
| 36. |
| FABBRICA DALLARA SRL |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de" Melegari (PR) |
| Italien |
|
| 37. |
| FCA US LLC |
| in der Union vertreten durch: |
| Stellantis Europe SpA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Turin (TO) |
| Italien |
|
| 38. |
| FERRARI SPA |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena (MO) |
| Italien |
|
| 39. |
| FORD MOTOR COMPANY |
| in der Union vertreten durch: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Deutschland |
|
| 40. |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Deutschland |
|
| 41. |
| Emissionsgemeinschaft FORD (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Deutschland |
|
| 42. |
| Emissionsgemeinschaft FORD (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Deutschland |
|
| 43. |
| FORD-WERKE GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Deutschland |
|
| 44. |
| GARIA AS |
| Lunikvej 44 B |
| 2670 Greve |
| Dänemark |
|
| 45. |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| in der Union vertreten durch: |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Niederlande |
|
| 46. |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankreich |
|
| 47. |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Deutschland |
|
| 48. |
| HAIMA CAR CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Niederlande |
|
| 49. |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Deutschland |
|
| 50. |
| HONDA MOTOR CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgien |
|
| 51. |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 52. |
| Emissionsgemeinschaft HYUNDAI MOTOR EUROPE (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Hyundai Motor Company |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 53. |
| Emissionsgemeinschaft HYUNDAI MOTOR EUROPE (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Hyundai Motor Company |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 54. |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 55. |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| c/o Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 56. |
| ISUZU MOTORS LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| Isuzu Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgien |
|
| 57. |
| IVECO SPA |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Turin (TO) |
| Italien |
|
| 58. |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irland |
|
| 59. |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Dürrstraße 1 |
| 80992 München |
| Deutschland |
|
| 60. |
| JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92100 Boulogne-Billancourt |
| Frankreich |
|
| 61. |
| KG MOBILITY CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| KG Mobility Europe Parts center B.V. |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Niederlande |
|
| 62. |
| KIA CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 63. |
| Emissionsgemeinschaft KIA (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Kia Corporation |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 64. |
| Emissionsgemeinschaft KIA (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Kia Corporation |
| in der Union vertreten durch: |
| Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 65. |
| KIA SLOVAKIA SRO |
| c/o Hyundai Motor Europe Technical center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 66. |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Italien |
|
| 67. |
| LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Greenkar Automotive Srl |
| Via di Quarto Peperino 22 |
| CAP 00188 Interno 18, Rom (RM) |
| Italien |
|
| 68. |
| LEEH GROUP KFT |
| Eötvös utca 48. 4. em. |
| 1067 Budapest |
| Ungarn |
|
| 69. |
| LIGIER GROUP |
| 105 route d "Hauterive |
| 3200 Abrest |
| Frankreich |
|
| 70. |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| in der Union vertreten durch: |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Estland |
|
| 71. |
| LONDON EV COMPANY LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Schweden |
|
| 72. |
| LOTUS CARS LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Schweden |
|
| 73. |
| LUCID USA INC |
| in der Union vertreten durch: |
| Lucid Europe B.V. |
| Amsteldijk 166, 1079, LH Amsterdam |
| Niederlande |
|
| 74. |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungarn |
|
| 75. |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Italien |
|
| 76. |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Frankreich |
|
| 77. |
| MAN TRUCK & BUS SE |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 78. |
| MASERATI SPA |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena (MO) |
| Italien |
|
| 79. |
| MAZDA MOTOR CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastraße 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Deutschland |
|
| 80. |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE N.V. |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Belgien |
|
| 81. |
| Emissionsgemeinschaft MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgien |
|
| 82. |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L'Albornar S/N |
| 43710 Santa Oliva, Tarragona |
| Spanien |
|
| 83. |
| MELEX SP ZOO |
| ul Investorow 25 |
| 39-300 Mielec |
| Polen |
|
| 84. |
| MERCEDES-AMG GmbH |
| Daimlerstraße 1 |
| 71563 Affalterbach |
| Deutschland |
|
| 85. |
| MERCEDES-BENZ AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Deutschland |
|
| 86. |
| Emissionsgemeinschaft MERCEDES-BENZ (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Deutschland |
|
| 87. |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Deutschland |
|
| 88. |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Deutschland |
|
| 89. |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Irland |
|
| 90. |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakau |
| Polen |
|
| 91. |
| NEXT E.GO MOBILE SE |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Deutschland |
|
| 92. |
| NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
| in der Union vertreten durch: |
| NEXTEM Italia Srl |
| Via Giovanni Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Italien |
|
| 93. |
| NIO CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Nio Deutschland GmbH |
| Montgelasstraße 14 |
| 81679 München |
| Deutschland |
|
| 94. |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Frankreich |
|
| 95. |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim am Main |
| Deutschland |
|
| 96. |
| OZ TRUCK SRL |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Italien |
|
| 97. |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| Via dell" Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Italien |
|
| 98. |
| PIAGGIO & C SPA |
| Viale Rinaldo Piaggio 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italien |
|
| 99. |
| POLARIS SALES EUROPE SARL |
| in der Union vertreten durch: |
| Goupil Industrie SAS |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankreich |
|
| 100. |
| POLESTAR PERFORMANCE AB |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| 40531 Göteborg |
| Schweden |
|
| 101. |
| Emissionsgemeinschaft RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92100 Boulogne-Billancourt |
| Frankreich |
|
| 102. |
| Emissionsgemeinschaft RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92100 Boulogne-Billancourt |
| Frankreich |
|
| 103. |
| RENAULT SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92100 Boulogne-Billancourt |
| Frankreich |
|
| 104. |
| RENAULT TRUCKS |
| 99 route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint-Priest Cedex |
| Frankreich |
|
| 105. |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Postfach |
| 80788 München |
| Deutschland |
|
| 106. |
| ROMANITAL SRL |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Italien |
|
| 107. |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| SAIC Europe Sarl |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Niederlande |
|
| 108. |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Niederlande |
|
| 109. |
| SEAT SA |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 110. |
| SECMA SAS |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Frankreich |
|
| 111. |
| SKODA AUTO AS |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 112. |
| SMART AUTOMOBILE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Smart Europe GmbH |
| Esslinger Str. 7 |
| 70771 Leinfelden-Echterdingen |
| Deutschland |
|
| 113. |
| STELLANTIS AUTO SAS |
| 2-10 boulevard de l "Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankreich |
|
| 114. |
| STELLANTIS EUROPE SPA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Turin (TO) |
| Italien |
|
| 115. |
| Emissionsgemeinschaft STELLANTIS (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Stellantis Auto SAS |
| 2-10 boulevard de l "Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankreich |
|
| 116. |
| Emissionsgemeinschaft STELLANTIS (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Stellantis Auto SAS |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankreich |
|
| 117. |
| STREETSCOOTER GmbH |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Deutschland |
|
| 118. |
| SUBARU CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Subaru Europe NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgien |
|
| 119. |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Magyar Suzuki Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungarn |
|
| 120. |
| TESLA INC |
| in der Union vertreten durch: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Niederlande |
|
| 121. |
| Emissionsgemeinschaft TESLA-HONDA-JLR (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Tesla Inc |
| in der Union vertreten durch: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Niederlande |
|
| 122. |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| in der Union vertreten durch: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgien |
|
| 123. |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgien |
|
| 124. |
| VOLKSWAGEN AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 125. |
| Emissionsgemeinschaft VOLKSWAGEN (M1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Volkswagen AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 126. |
| Emissionsgemeinschaft VOLKSWAGEN (N1) |
| Vertreter der Emissionsgemeinschaft: |
| Volkswagen AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Deutschland |
|
| 127. |
| VOLVO CAR CORPORATION |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Schweden |
|
| 128. |
| ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Hoogoorddreef 11, 1101BA, Amsterdam |
| Niederlande |
|
| 129. |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| in der Union vertreten durch: |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| 41755 Göteborg |
| Schweden |
|
Brüssel, den 18. März 2024
1) ABl. L 111 vom 25.04.2019 S. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
.
| Leistung der Hersteller neuer Personenkraftwagen | Anhang I |
Tabelle 1: Werte für die Leistung einzelner Hersteller neuer Personenkraftwagen im Kalenderjahr 2022 gemäß Artikel 9 der Verordnung (EU) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| Name des Herstellers | Emissions-
gemeinschaften Ausnahmen Freistellungen | Gesamtzahl der Zulassungen | Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | Begünsti-
gungen | Obergrenze für Begünstigungen 2022 | CO2-Einspa-
rungen aus Ökoinno-
vationen | Fehler-
marge |
| ALFA ROMEO SPA | P8 | 29.798 | 1.703,85 | 154,359 | 122,176 | 32,177 | 0 | 0 | 2,060 | 0,006 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH + CO KG | DMD | 694 | 2.112,23 | 240,213 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD | DMD | 82 | 1.602,32 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED | DMD | 859 | 2.019,93 | 296,87 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| AUDI AG | P10 | 464.198 | 1.756,35 | 115,832 | 129,983 | -14,151 | 0 | 0 | 1,311 | 0 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2.510 | 1.432,72 | 167,301 | 108,36 | 58,941 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AUDI SPORT GmbH | P10 | 15.481 | 1.868,46 | 241,251 | 121,711 | 119,540 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 308.127 | 1.179,73 | 99,874 | 103,374 | -3,502 | 0 | 0 | 2,511 | 0,002 |
| AUTOMOBILES CITROËN | P8 | 224.244 | 1.174,72 | 122,223 | 114,536 | 7,687 | 0 | 0 | 3,058 | 0 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 148.141 | 1.582,11 | 118,624 | 131,132 | -12,508 | 0 | 0 | 2,186 | 0 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P10 | 836 | 1.985,44 | 339,048 | 123,283 | 215,765 | 0 | 7,5 | 0,558 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 625.223 | 1.775,05 | 102,601 | 127,901 | -25,300 | 0 | 0 | 1,958 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | P10 | 1.869 | 2.457,13 | 259,682 | 143,256 | 116,426 | 0 | 0 | 1,494 | 0 |
| BMW M GmbH | P1 | 10.043 | 1.980,66 | 242,27 | 119,564 | 122,706 | 0 | 0 | 2,492 | 0 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 60 | 1.649,00 | 188,533 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | | 8 | 2.070,00 | 561,375 | 112,629 | 448,746 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| BUGATTI RIMAC DOO | | 3 | 2.375,00 | 0 | 148,13 | - 148,130 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | | 5.777 | 2.078,45 | 0 | 138,255 | - 138,255 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 138 | 673,04 | 151,036 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 2.102 | 2.708,29 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 2.233 | 1.833,01 | 61,798 | | | 0 | 0 | 0 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 12 | 865,00 | 191 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | ND | 22.635 | 1.392,35 | 152,302 | 162,613 | -10,311 | 0,191 | 7,487 | 0 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 63.171 | 2.038,38 | 164,055 | 135,627 | 28,426 | 0 | 0 | 1,108 | 0,002 |
| EURASIA MOTOR COMPANY SRL | DMD | 107 | 1.417,84 | 149,131 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 31 | 1.010,00 | 221,871 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| FCA US LLC | P8 | 53.804 | 1.662,49 | 109,902 | 124,426 | -14,575 | 0 | 0 | 0,723 | 0,051 |
| FERRARI SPA | D | 3.356 | 1.736,17 | 261,033 | 295 | -33,967 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3.075 | 1.848,3 | 265,608 | 112,146 | 153,460 | 0 | 0 | 1,511 | 0,002 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 1 | 2.379,00 | 255 | 147,189 | 107,811 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| FORD-WERKE GmbH | P2 | 402.917 | 1.557,24 | 112,088 | 123,436 | -11,348 | 0 | 0 | 2,637 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 1.096 | 1.794,02 | 242,09 | 255 | -12,910 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 267 | 1.638,16 | 18,604 | | | 5,081 | 7,5 | 0 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 286 | 1.712,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 62 | 1.459,35 | 1,912 | | | 0,62 | 7,5 | 0 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 40.168 | 1.482,07 | 120,145 | 118,998 | 1,147 | 0 | 0 | 1,243 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 122.436 | 1.091,48 | 118,677 | 96,204 | 22,473 | 0 | 0 | 1,822 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 101.190 | 1.672,38 | 79,896 | 122,655 | -42,764 | 0 | 0 | 0,916 | 0,005 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 209.218 | 1.579,30 | 101,642 | 117,45 | -15,814 | 0 | 0 | 1,61 | 0,006 |
| IVECO SPA | DMD | 1 | 2.205,00 | 243 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 53.065 | 2.204,71 | 156,855 | 146,319 | 10,533 | 0 | 0 | 1,545 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | | 1.299 | 1.843,98 | 0 | 109,834 | - 109,834 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 75 | 1.675,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| KG MOBILITY CORPORATION | D | 14.235 | 1.546,84 | 173,771 | 174,397 | -0,626 | 1,027 | 7,279 | 0 | 0 |
| KIA CORPORATION | P4 | 213.231 | 1.399,99 | 83,703 | 110,301 | -26,598 | 0 | 0 | 1,148 | 0 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 221.023 | 1.534,69 | 115,425 | 114,512 | 0,907 | 0 | 0 | 1,431 | 0,006 |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 238 | 866,89 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 2 | 1.278,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| LEEH GROUP KFT | DMD | 1 | 975,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | DMD | 1 | 2.233,00 | 19 | | | 0 | 0 | 0 | |
| LOTUS CARS LIMITED | DMD | 233 | 1.211,14 | 215,858 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| LUCID USA INC | DMD | 9 | 2.435,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 66.025 | 1.317,81 | 122,983 | 113,214 | 9,765 | 0 | 4,956 | 3,177 | 0,004 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 770 | 1.191,01 | 156,623 | 164 | -7,377 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2.874 | 1.181,76 | 153,124 | 96,887 | 56,237 | 0 | 0 | 1,409 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5.253 | 2.027,45 | 223,464 | 262 | -38,536 | 0 | 7,5 | 2,511 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 98.579 | 1.513,88 | 114,084 | 117,73 | -3,646 | 4,956 | 4,956 | 0,908 | 0 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 12.702 | 1.429,55 | 128,61 | 115,967 | 12,643 | 0 | 4,956 | 1,144 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 206 | 1.496,54 | 262,544 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| MERCEDES-AMG GmbH | P6 | 713 | 1.643,04 | 291,067 | 111,555 | 179,512 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 553.175 | 1.873,88 | 111,697 | 126,687 | -14,996 | 0 | 0 | 0,797 | 0,006 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 27.632 | 1.974,91 | 46,011 | 126,811 | -80,815 | 0 | 0 | 0 | 0,015 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 27.205 | 953,84 | 114,892 | 91,588 | 23,304 | 0 | 0 | 1,362 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 171 | 1.136,00 | 167,275 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD | DMD | 130 | 1.955,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | DMD | 345 | 1.255,69 | 0 | | | 0 | 0 | 0 | |
| NIO CO LTD | DMD | 1.689 | 2.473,51 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 161.320 | 1.414,77 | 116,625 | 118,553 | -1,931 | 0 | 0 | 2,259 | 0,003 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P8 | 116.685 | 1.407,46 | 123,526 | 120,49 | 3,036 | 0 | 0 | 2,825 | 0 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 3 | 1.453,00 | 359 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 21.423 | 2.106,62 | 0 | 139,193 | - 139,193 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| RENAULT SAS | P7 | 702.652 | 1.391,91 | 105,865 | 110,94 | -5,081 | 0 | 0 | 2,312 | 0,006 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 58 | 2.259,12 | 240,686 | | | 0 | 7,5 | 1,073 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 320 | 2.704,33 | 366,741 | 145,028 | 221,713 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 1.565 | 1.947,35 | 0 | 120,787 | - 120,787 | 0 | 7,5 | 0 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 65.151 | 1.670,72 | 45,386 | 114,687 | -69,301 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| SEAT SA | P10 | 298.588 | 1.469,25 | 115,920 | 116,440 | -0,520 | 0 | 0 | 1,556 | 0 |
| SECMA SAS | DMD | 79 | 686,35 | 139,342 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 470.727 | 1.490,19 | 116,460 | 118,692 | -2,233 | 0 | 0 | 1,899 | 0,001 |
| SMART AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 249 | 1.919,27 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| STELLANTIS AUTO SAS | P8 | 837.222 | 1.358,72 | 94,251 | 120,986 | -26,735 | 0 | 0 | 2,246 | 0 |
| STELLANTIS EUROPE SPA | P8 | 428.996 | 1.232,48 | 95,348 | 109,504 | -14,156 | 0 | 0 | 1,448 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 11.187 | 1.695,57 | 166,67 | 123,521 | 43,145 | 4,077 | 4,956 | 0,85 | 0,004 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 45.609 | 1.039,95 | 105,348 | 100,915 | 4,433 | 1,460 | 4,956 | 2,941 | 0 |
| TESLA INC | P9 | 170.218 | 1.985,74 | 0 | 114,555 | - 114,555 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 198.181 | 1.263,89 | 103,737 | 111,13 | -7,393 | 1,294 | 5,755 | 0,802 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA | P5 | 487.789 | 1.451,33 | 112,412 | 121,673 | -9,264 | 1,188 | 4,956 | 1,008 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1.024 464 | 1.522,43 | 116,184 | 119,907 | -3,727 | 0 | 0 | 1,593 | 0,004 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 203.526 | 1.972,99 | 79,703 | 133,278 | -53,575 | 0 | 0 | 0,547 | 0 |
| ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD | DMD | 356 | 2.110,19 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 | |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | | 26.356 | 1.951,74 | 28,051 | 134,035 | - 105,984 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Tabelle 2: Werte für die Leistung von Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer Personenkraftwagen im Kalenderjahr 2022 gemäß Artikel 9 der Verordnung (EU) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| Name der Emissionsgemeinschaft | Emissions-
gemein-
schaften | Gesamtzahl der Zulassungen | Durch-
schnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | Durch-
schnittliche spezifische CO2- Emissionen | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | Begünsti-
gungen | Obergrenze für Begünsti-
gungen 2022 | CO2-Ein-
sparungen aus Ökoinno-
vationen | Fehler-
marge | WLTP-Referenz-
zielvorgabe für die spezifischen Emissionen |
| BMW | P1 | 635.586 | 1.778,76 | 104,942 | 127,461 | -22,519 | 0 | 0 | 1,965 | 0 | |
| FORD | P2 | 405.993 | 1.559,44 | 113,252 | 122,866 | -9,616 | 0 | 0 | 2,628 | 0,002 | |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3 | 432.844 | 1.463,07 | 101,377 | 112,585 | -11,211 | 0 | 0 | 1,508 | 0,003 | |
| KIA | P4 | 434.254 | 1.468,54 | 99,848 | 112,449 | -12,604 | 0 | 0 | 1,292 | 0,003 | |
| MAZDA-SUBARU- SUZUKI-TOYOTA | P5 | 721.891 | 1.425,07 | 114,248 | 118,620 | -4,378 | 1,677 | 4,956 | 1,311 | 0,006 | |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 553.888 | 1.873,59 | 111,928 | 126,607 | -14,686 | 0 | 0 | 0,796 | 0,007 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1.229 810 | 1.344,67 | 104,741 | 110,277 | -5,539 | 0 | 0 | 2,280 | 0,003 | |
| STELLANTIS | P8 | 1.838 890 | 1.342,40 | 103,170 | 118,285 | -15,116 | 0 | 0 | 2,144 | 0,001 | |
| TESLA-HONDA-JLR | P9 | 263.451 | 1.953,05 | 49,913 | 136,938 | -87,026 | 0 | 0 | 0,500 | 0,001 | |
| VOLKSWAGEN | P10 | 2.341 844 | 1.572,56 | 118,502 | 121,575 | -3,075 | 0 | 0 | 1,569 | 0,002 | 119,440 |
Erläuterungen zu den Tabellen 1 und 2:
Bei allen Berechnungen, die den Werten in diesen Tabellen zugrunde liegen, wurden nur jene Fahrzeuge berücksichtigt, für die sowohl die Werte für die spezifischen CO2-Emissionen als auch die Werte für die Masse in fahrbereitem Zustand gemeldet wurden.
Für einen einzelnen Hersteller, der im Kalenderjahr 2022 Mitglied einer Emissionsgemeinschaft von Herstellern ist, entsprechen die in Tabelle 1 aufgeführten Werte denjenigen, die gegolten hätten, wenn der Hersteller nicht Mitglied einer Emissionsgemeinschaft gewesen wäre.
Spalte A:
Tabelle 1: "Name des Herstellers": der Name, der der Kommission vom Hersteller mitgeteilt wurde, oder, falls keine Mitteilung erfolgt ist, der von der Meldebehörde gemeldete Name.
Tabelle 2: "Name der Emissionsgemeinschaft": der vom Vertreter der Emissionsgemeinschaft angegebene Name.
Spalte B:
"D": Gewährung einer Ausnahme gemäß Artikel 10 Absatz 3 der Verordnung (EU) 2019/631 für das Kalenderjahr 2022 (Hersteller kleiner Stückzahlen);
"ND": Gewährung einer Ausnahme gemäß Artikel 10 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 für das Kalenderjahr 2022 (Nischenhersteller);
"DMD": De-minimis-Freistellung, d. h., der Hersteller braucht 2022 gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 keine Zielvorgabe für spezifische Emissionen einzuhalten;
"P": Der Hersteller ist Mitglied einer gemäß Artikel 6 der Verordnung (EU) 2019/631 gebildeten Emissionsgemeinschaft von Herstellern und die über deren Bildung getroffene Vereinbarung ist für das Kalenderjahr 2022 gültig.
Spalte C:
"Gesamtzahl der Zulassungen": die Gesamtzahl der im Kalenderjahr 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen Personenkraftwagen, für die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Spalte D:
"Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand" (kg): der Mittelwert der Masse in fahrbereitem Zustand der im Kalenderjahr 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen Personenkraftwagen, für die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Spalte E:
"Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen" (g CO2/km): der Mittelwert der spezifischen CO2-Emissionen, der gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission 1 für die 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen Personenkraftwagen ermittelt wurde, für die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen hat die Kommission gegebenenfalls Folgendes berücksichtigt:
- Anwendung von Begünstigungen (Spalte H);
- durch den Einsatz von Ökoinnovationen erzielte CO2-Emissionseinsparungen (Spalte J).
Spalte F:
"Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen" (g CO2/km): die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen des Herstellers ( Tabelle 1) oder der Emissionsgemeinschaft von Herstellern ( Tabelle 2), die gemäß Anhang I Teil A Nummer 4 der Verordnung (EU) 2019/631 berechnet wurde, oder gegebenenfalls ("D" oder "ND" in Spalte B der Tabelle 1) das Abweichungsziel gemäß Artikel 10 der Verordnung (EU) 2019/631.
Die Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen gemäß dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), die für die Berechnung der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen verwendet wird, ist in Anhang II Teil A des Durchführungsbeschlusses (EU) 2022/2087 der Kommission 2 oder in Anhang I des Durchführungsbeschlusses (EU) 2023/1623 der Kommission 3 festgelegt.
Für die in Tabelle 2 aufgeführten Emissionsgemeinschaften von Herstellern, deren Zusammensetzung sich im Kalenderjahr 2022 geändert hat, ist die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen in Spalte L der Tabelle 2 aufgeführt.
Wenn einem Hersteller eine Freistellung gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 gewährt wurde ("DMD" in Spalte B der Tabelle 1), gibt es keine Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen, weshalb auch kein "Abstand zum vorgegebenen Ziel" (Spalte G) und keine "Fehlermarge" (Spalte K) angegeben wird.
Spalte G:
"Abstand zum vorgegebenen Ziel" (g CO2/km): die Differenz zwischen den durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) und der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (Spalte F), von der die Fehlermarge (Spalte K) abgezogen wird.
Ist der Abstand zum vorgegebenen Ziel größer als null, bedeutet dies, dass die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen überschritten wurde.
Für Hersteller, die einer Emissionsgemeinschaft angehören ("P" in Spalte B der Tabelle 1), wird die Einhaltung der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen nur auf Ebene der Emissionsgemeinschaft bewertet.
Spalte H:
"Begünstigungen" (g CO2/km): Emissionsgutschriften gemäß Artikel 5 der Verordnung (EU) 2019/631, die gemäß Abschnitt 4.1 Buchstabe g der Bekanntmachung 2017/C 218/01 der Kommission 4 bestimmt und bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) zu berücksichtigen sind.
Bei der Festlegung des einem Hersteller oder einer Emissionsgemeinschaft zu gewährenden Umfangs an Begünstigungen zählt jeder neue Personenkraftwagen dieses Herstellers oder dieser Emissionsgemeinschaft mit spezifischen CO2-Emissionen von weniger als 50 g CO2/km (NEFZ), der 2022 in der Union, Island oder Norwegen zugelassen wurde, als 1,33 Personenkraftwagen.
Spalte I:
"Obergrenze für Begünstigungen 2022" (g CO2/km): Höchstzahl der Begünstigungen, die im Kalenderjahr 2022 gewährt werden darf und gemäß Artikel 5 der Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 der Kommission 5 und Nummer 6.3 der Bekanntmachung 2017/C 218/01 der Kommission berechnet wird.
Falls die berechnete Zahl der Begünstigungen im Kalenderjahr 2022 höher war als die "Obergrenze für Begünstigungen 2022", wird der bei der Berechnung berücksichtigte Wert (Spalte H) auf diese Obergrenze beschränkt.
Für die in Tabelle 2 aufgeführten Emissionsgemeinschaften von Herstellern, deren Zusammensetzung sich im Vergleich zum Kalenderjahr 2021 geändert hat, wird die "Obergrenze für Begünstigungen 2022" als Durchschnitt der in Spalte I der Tabelle 1 für jedes Mitglied der Emissionsgemeinschaft angegebenen Werte der "Obergrenze für Begünstigungen 2022" berechnet, gewichtet nach der Gesamtzahl der Personenkraftwagen mit spezifischen NEFZ-Emissionen von höchstens 50 g CO2/km, die im Kalenderjahr 2022 von den Mitgliedern der Emissionsgemeinschaft zugelassen wurden.
Spalte J:
"CO2-Einsparungen aus Ökoinnovationen" (g CO2/km): bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte F) berücksichtigte Emissionseinsparungen, die durch den Einsatz innovativer Technologien erzielt werden, die einen überprüften Beitrag zur CO2-Reduktion leisten und gemäß Artikel 11 der Verordnung (EU) 2019/631 von der Kommission genehmigt wurden.
Berücksichtigt wurden nur Ökoinnovationen, die im Zusammenhang mit dem WLTP-Emissionsprüfverfahren genehmigt wurden.
Die CO2-Einsparungen aus Ökoinnovationen werden gemäß Artikel 6 der Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 und Abschnitt 4.1 Buchstabe f der Bekanntmachung 2017/C 218/01 der Kommission berechnet.
Spalte K:
"Fehlermarge" (g CO2/km): der Wert, um den die Differenz zwischen den durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) und der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (Spalte F) bei der Berechnung des Abstands zum vorgegebenen Ziel (Spalte G) angepasst wurde, um die Aufzeichnungen zu berücksichtigen, die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) der Kommission gemäß Artikel 6 der Durchführungsverordnung (EU) 2021/392 der Kommission 6 mit dem Fehlercode B übermittelt hat.
Diese Fehlermarge wird nach folgender Formel berechnet:
| Fehlermarge | = | Absolutwert von [(AC1 - TG1) - (AC2 - TG2)] |
| AC1 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen einschließlich der Aufzeichnungen mit Fehlercode B (gemäß Spalte E); |
| TG1 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen einschließlich der Aufzeichnungen mit Fehlercode B (gemäß Spalte F); |
| AC2 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen ohne die Aufzeichnungen mit Fehlercode B; |
| TG2 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen ohne die Aufzeichnungen mit Fehlercode B. |
Spalte L ( Tabelle 2):
"WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen": die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen, die gemäß Anhang I Teil A Nummer 3 der Verordnung (EU) 2019/631 bestimmt wurde.
Ein Wert wird nur für neue und solche Emissionsgemeinschaften von Herstellern angegeben, deren Zusammensetzung sich im Kalenderjahr 2022 geändert hat. Für die anderen Emissionsgemeinschaften von Herstellern ist die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen in Anhang II Teil A des Durchführungsbeschlusses (EU) 2022/2087 oder Anhang I Teil A des Durchführungsbeschlusses (EU) 2023/1623 aufgeführt.
1) Verordnung (EU)
2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr.
715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie
2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr.
692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr.
1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr.
692/2008 der Kommission (ABl. L 175 vom 07.07.2017 S. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
2) Durchführungsbeschluss (EU) 2022/2087 der Kommission vom 26. September 2022 zur Bestätigung oder Änderung der vorläufigen Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für Hersteller von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2020 und zur Information der Hersteller über die Werte für die Berechnung der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und der Abweichungsziele für die Kalenderjahre 2021 bis 2024 gemäß der Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 280 vom 28.10.2022 S. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
3) Durchführungsbeschluss (EU) 2023/1623 der Kommission vom 3. August 2023 zur Festlegung der Werte für die Leistung von Herstellern und Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer Personenkraftwagen und neuer leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2021 sowie der Werte, die gemäß der Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates für die Berechnung der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen ab 2025 zu verwenden sind, und zur Berichtigung des Durchführungsbeschlusses (EU) 2022/2087 (ABl. L 200 vom 10.08.2023 S. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
4) Bekanntmachung 2017/C 218/01 der Kommission - Leitlinien für die Überwachung und Übermittlung von Daten zur Zulassung neuer Personenkraftwagen und neuer leichter Nutzfahrzeuge (ABl. C 218 vom 07.07.2017 S. 1).
5) Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 der Kommission vom 2. Juni 2017 zur Festlegung eines Verfahrens für die Ermittlung der Korrelationsparameter, die erforderlich sind, um der Änderung des Regelprüfverfahrens Rechnung zu tragen, und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 1014/2010 (ABl. L 175 vom 07.07.2017 S. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
6) Durchführungsverordnung (EU) 2021/392 der Kommission vom 4. März 2021 über die Überwachung und Meldung von Daten zu den CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen gemäß der Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Durchführungsverordnungen (EU) Nr. 1014/2010, (EU) Nr. 293/2012, (EU) 2017/1152 und (EU) 2017/1153 der Kommission (ABl. L 77 vom 05.03.2021 S. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
.
| Leistung der Hersteller neuer leichter Nutzfahrzeuge | Anhang II |
Tabelle 1: Werte für die Leistung einzelner Hersteller neuer leichter Nutzfahrzeuge im Kalenderjahr 2022 gemäß Artikel 9 der Verordnung (EU) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| Name des Herstellers | Emissions-
gemeinschaften Ausnahmen Freistellungen | Gesamtzahl der Zulassungen | Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | CO2-Ein-
sparungen aus Ökoinno-
vationen | Fehlermarge |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 85 | 1.163,34 | 0 | | | 0 | |
| ALFA ROMEO SPA | P6 | 446 | 1.755,00 | 146,012 | 162,000 | -15,988 | 1,241 | 0 |
| ALKE SRL | DMD | 147 | 1.147,34 | 0 | | | 0 | |
| AUDI AG | P7 | 54 | 1.833,30 | 158,750 | 184,858 | -26,108 | 2,769 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P5 | 751 | 1.251,01 | 121,432 | 111,915 | 9,517 | 2,135 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROËN | P6 | 48.601 | 1.851,17 | 185,838 | 218,192 | -32,355 | 0,583 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P6 | 110.954 | 1.892,23 | 184,649 | 217,999 | -33,350 | 0,607 | 0 |
| BATTSWAP INC | DMD | 16 | 1.320,00 | 0 | | | 0 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1/DMD | 46 | 1.797,50 | 141,180 | | | 2,972 | |
| B-ON GmbH | DMD | 2.511 | 1.847,11 | 0 | | | 0 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 377 | 1.772,93 | 0 | | | 0 | |
| CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION | DMD | 136 | 1.435,55 | 0 | | | 0 | |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 1.280 | 1.186,82 | 136,859 | | | 0 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | DMD | 476 | 2.040,00 | 288,000 | | | 0 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P7 | 3 | 2.285,00 | 219,193 | 230,218 | -11,025 | 1,474 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 22 | 1.236,82 | 0 | | | 0 | |
| ETESIA SAS | DMD | 5 | 1.171,00 | 0 | | | 0 | |
| EVUM MOTORS GmbH | DMD | 155 | 1.601,38 | 0 | | | 0 | |
| FCA US LLC | P6 | 2.357 | 2.072,38 | 204,939 | 198,593 | 6,346 | 0,388 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 29.795 | 2.337,67 | 250,468 | 233,677 | 16,791 | 0 | 0 |
| FORD-WERKE GmbH | P2 | 122.289 | 1.982,81 | 187,308 | 200,635 | -13,328 | 0,060 | 0,001 |
| GARIA AS | DMD | 6 | 942,33 | 0 | | | 0 | |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | | 654 | 1.265,29 | 0 | 93,245 | -93,245 | 0 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 558 | 1.857,07 | 224,000 | | | 0 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3/DMD | 35 | 1.116,97 | 119,929 | | | 2,128 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3/DMD | 198 | 2.026,43 | 200,660 | | | 0,148 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3/DMD | 36 | 1.525,50 | 104,233 | | | 1,656 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | D | 8.613 | 2.157,26 | 240,324 | 249 | -8,676 | 0 | 0 |
| IVECO SPA | | 11.458 | 2.401,72 | 274,612 | 292,670 | -18,080 | 0 | 0,022 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 3.526 | 2.164,50 | 196,256 | 222,285 | -26,029 | 2,530 | 0 |
| KG MOBILITY CORPORATION | DMD | 637 | 2.193,18 | 235,063 | | | 0 | |
| KIA CORPORATION | P4/DMD | 302 | 1.169,19 | 111,691 | | | 1,557 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4/DMD | 196 | 1.588,82 | 133,508 | | | 1,625 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 133 | 712,71 | 0 | | | 0 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 76 | 2.506,08 | 344,868 | | | 0 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | DMD | 59 | 2.278,53 | 20,610 | | | 0 | |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | | 8 | 1.357,38 | 128,377 | 148,449 | -20,072 | 3,623 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS SE | P7 | 10.112 | 2.228,95 | 242,563 | 240,813 | 1,750 | 1,297 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 6 | 1.694,33 | 147,000 | | | 0 | |
| MELEX SP ZOO | DMD | 2 | 1.230,00 | 0 | | | 0 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111.283 | 2.191,48 | 204,725 | 225,594 | -20,872 | 0,808 | 0,003 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P5 | 9 | 1.975,00 | 46,000 | 158,619 | - 112,619 | 0 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P5 | 6.231 | 2.076,22 | 236,963 | 205,339 | 31,624 | 1,285 | 0 |
| NEXTEM E-MOBILITY LIMITED | DMD | 40 | 1.320,00 | 0 | | | 0 | |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P5 | 16.013 | 1.848,27 | 179,315 | 180,4 | -1,093 | 1,649 | 0,008 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P6 | 20.445 | 1.564,91 | 141,763 | 170,86 | -29,097 | 0,223 | 0 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 1 | 1.600,00 | 0 | | | 0 | |
| PIAGGIO & C SPA | D | 4.339 | 1.387,39 | 189,461 | 194 | -4,583 | 0 | 0,044 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | DMD | 520 | 963,40 | 0 | | | 0 | |
| RENAULT SAS | P5 | 163.568 | 1.790,55 | 181,783 | 196,187 | -14,409 | 1,654 | 0,005 |
| RENAULT TRUCKS | | 8.339 | 2.220,93 | 270,658 | 277,862 | -7,217 | 1,020 | 0,013 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 47 | 1.625,74 | 246,021 | | | 0 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | D | 3.841 | 2.027,65 | 56,509 | 174 | - 117,491 | 0 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 2 | 1.753,50 | 21,500 | 140,114 | - 118,614 | 0 | 0 |
| SEAT SA | P7 | 79 | 1.423,95 | 129,004 | 132,666 | -3,662 | 0,085 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P7 | 111 | 1.565,50 | 132,764 | 147,777 | -15,013 | 1,975 | 0 |
| STELLANTIS AUTO SAS | P6 | 80.558 | 1.490,15 | 131,592 | 154,580 | -22,991 | 0,134 | 0,003 |
| STELLANTIS EUROPE SPA | P6 | 73.342 | 1.618,64 | 160,964 | 175,359 | -14,396 | 1,513 | 0,001 |
| STREETSCOOTER GmbH | | 499 | 1.785,75 | 0 | 143,209 | - 143,209 | 0 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 9.469 | 1.164,93 | 172,976 | 174 | -1,024 | 0,002 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA | | 57.217 | 1.872,01 | 179,669 | 204,655 | -24,989 | 0,510 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P7 | 102.843 | 1.926,45 | 184,203 | 192,942 | -8,739 | 1,408 | 0 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 1.465 | 1.851,29 | 136,642 | | | 1,168 | |
Tabelle 2: Werte für die Leistung von Emissionsgemeinschaften von Herstellern neuer leichter Nutzfahrzeuge im Kalenderjahr 2022 gemäß Artikel 9 der Verordnung (EU) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| Name der Emissionsgemeinschaft | Emissions-
gemeinschaften Freistellungen | Gesamtzahl der Zulassungen | Durch-
schnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | Durch-
schnittliche spezifische CO2-Emissionen | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen | Abstand zum vorgegebenen Ziel | CO2-Ein-
sparungen aus Ökoinno-
vationen | Fehlermarge | WLTP-Referenz-
zielvorgabe für die spezifischen Emissionen |
| BMW | P1/DMD | 46 | 1.797,50 | 141,180 | | | 2,972 | | 184,352 |
| FORD | P2 | 152.084 | 2.052,33 | 199,682 | 207,047 | -7,365 | 0,048 | 0 | 210,991 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3/DMD | 269 | 1.841,06 | 177,252 | | | 0,607 | | |
| KIA | P4/DMD | 498 | 1.334,34 | 120,278 | | | 1,583 | | |
| RENAULT-NISSAN- MITSUBISHI | P5 | 186.572 | 1.802,88 | 183,164 | 191,362 | -8,203 | 1,644 | 0,005 | |
| STELLANTIS | P6 | 336.703 | 1.711,71 | 164,453 | 188,903 | -24,451 | 0,665 | 0,001 | |
| VOLKSWAGEN | P7 | 113.202 | 1.952,73 | 189,317 | 196,705 | -7,388 | 1,397 | 0 | 204,217 |
Erläuterungen zu den Tabellen 1 und 2:
Bei allen Berechnungen, die den Werten in diesen Tabellen zugrunde liegen, wurden nur jene Fahrzeuge berücksichtigt, für die sowohl die Werte für die spezifischen CO2-Emissionen als auch die Werte für die Masse in fahrbereitem Zustand gemeldet wurden.
Für einen einzelnen Hersteller, der im Kalenderjahr 2022 Mitglied einer Emissionsgemeinschaft von Herstellern war, entsprechen die in Tabelle 1 aufgeführten Werte denjenigen, die gegolten hätten, wenn der Hersteller nicht Mitglied einer Emissionsgemeinschaft gewesen wäre.
Spalte A:
Tabelle 1: "Name des Herstellers": der Name, der der Kommission vom Hersteller mitgeteilt wurde, oder, falls keine Mitteilung erfolgt ist, der von der Meldebehörde gemeldete Name.
Tabelle 2: "Name der Emissionsgemeinschaft": der vom Vertreter der Emissionsgemeinschaft angegebene Name.
Spalte B:
"D": Gewährung einer Ausnahme gemäß Artikel 10 Absatz 3 der Verordnung (EU) 2019/631 für das Kalenderjahr 2022 (Hersteller kleiner Stückzahlen);
"DMD": De-minimis-Freistellung, d. h., der Hersteller braucht 2022 gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 keine Zielvorgabe für spezifische Emissionen einzuhalten;
"P": Der Hersteller ist Mitglied einer gemäß Artikel 6 der Verordnung (EU) 2019/631 gebildeten Emissionsgemeinschaft von Herstellern und die über deren Bildung getroffene Vereinbarung ist für das Kalenderjahr 2022 gültig.
Spalte C:
"Gesamtzahl der Zulassungen": die Gesamtzahl der im Kalenderjahr 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, für die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Spalte D:
"Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand" (kg): der Mittelwert der Masse in fahrbereitem Zustand der im Kalenderjahr 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, für die der Hersteller ( Tabelle l) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Spalte E:
"Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen" (g CO2/km): der Mittelwert der spezifischen CO2-Emissionen, der gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 für alle im Kalenderjahr 2022 in der Union, Island und Norwegen zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge ermittelt wurde, für die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Mitglieder der Emissionsgemeinschaft ( Tabelle 2) verantwortlich sind.
Bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen hat die Kommission gegebenenfalls die durch den Einsatz von Ökoinnovationen erzielten CO2-Emissionseinsparungen berücksichtigt (Spalte H).
Spalte F:
"Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen" (g CO2/km): die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen des Herstellers ( Tabelle 1) oder der Emissionsgemeinschaft von Herstellern ( Tabelle 2), die gemäß Anhang I Teil B Nummer 4 der Verordnung (EU) 2019/631 berechnet wurde, oder gegebenenfalls ("D" in Spalte B der Tabelle 1) das Abweichungsziel gemäß Artikel 10 der Verordnung (EU) 2019/631.
Die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen, die für die Berechnung der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen verwendet wird, ist in Anhang II Teil B des Durchführungsbeschlusses (EU) 2022/2087 der Kommission oder in Anhang I Teil B des Durchführungsbeschlusses (EU) 2023/1623 der Kommission festgelegt.
Für in Tabelle 2 aufgeführte Emissionsgemeinschaften von Herstellern, deren Zusammensetzung sich im Kalenderjahr 2022 geändert hat, ist die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen in Spalte J der Tabelle 2 aufgeführt.
Wenn einem Hersteller eine Freistellung gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2019/631 gewährt wurde ("DMD" in Spalte B der Tabelle 1), gibt es keine Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen, weshalb auch kein "Abstand zum vorgegebenen Ziel" (Spalte G) und keine "Fehlermarge" (Spalte I) angegeben wird.
Spalte G:
"Abstand zum vorgegebenen Ziel" (g CO2/km): die Differenz zwischen den durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) und der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (Spalte F), von der die Fehlermarge (Spalte I) abgezogen wird.
Ist der Abstand zum vorgegebenen Ziel größer als null, bedeutet dies, dass die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen überschritten wurde.
Für Hersteller, die einer Emissionsgemeinschaft angehören ("P" in Spalte B der Tabelle 1), wird die Einhaltung der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen nur auf Ebene der Emissionsgemeinschaft bewertet.
Spalte H:
"CO2-Einsparungen aus Ökoinnovationen" (g CO2/km): bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) berücksichtigte Emissionseinsparungen, die durch den Einsatz innovativer Technologien erzielt werden, die einen überprüften Beitrag zur CO2-Reduktion leisten und gemäß Artikel 11 der Verordnung (EU) 2019/631 von der Kommission genehmigt wurden.
Berücksichtigt wurden nur Ökoinnovationen, die im Zusammenhang mit dem WLTP-Emissionsprüfverfahren genehmigt wurden.
Die CO2-Einsparungen aus Ökoinnovationen werden gemäß Artikel 5 der Durchführungsverordnung (EU) 2017/1152 und Abschnitt 4.1 Buchstabe f der Bekanntmachung 2017/C 218/01 der Kommission berechnet.
Spalte I:
"Fehlermarge" (g CO2/km): der Wert, um den die Differenz zwischen den durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen (Spalte E) und der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (Spalte F) bei der Berechnung des Abstands zum vorgegebenen Ziel (Spalte G) angepasst wurde, um die Aufzeichnungen zu berücksichtigen, die der Hersteller ( Tabelle 1) oder die Emissionsgemeinschaft von Herstellern ( Tabelle 2) der Kommission gemäß Artikel 6 der Durchführungsverordnung (EU) 2021/392 mit dem Fehlercode B übermittelt hat.
Diese Fehlermarge wird nach folgender Formel berechnet:
| Fehlermarge | = | Absolutwert von [(AC1 - TG1) - (AC2 - TG2)] |
| AC1 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen einschließlich der Aufzeichnungen mit Fehlercode B (gemäß Spalte E); |
| TG1 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen einschließlich der Aufzeichnungen mit Fehlercode B (gemäß Spalte F); |
| AC2 | = | durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen ohne die Aufzeichnungen mit Fehlercode B; |
| TG2 | = | Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen ohne die Aufzeichnungen mit Fehlercode B. |
Spalte J ( Tabelle 2):
"WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen": die WLTP-Referenzzielvorgabe für die spezifischen Emissionen, die gemäß Anhang I Teil B Nummer 3 der Verordnung (EU) 2019/631 bestimmt wurde.
Ein Wert wird nur für neue und solche Emissionsgemeinschaften von Herstellern angegeben, deren Zusammensetzung sich im Kalenderjahr 2022 geändert hat. Für die anderen Emissionsgemeinschaften von Herstellern sind die WLTP-Referenzzielvorgaben für die spezifischen Emissionen in Anhang II Teil B des Durchführungsbeschlusses (EU) 2022/2087 oder Anhang I Teil B des Durchführungsbeschlusses (EU) 2023/1623 aufgeführt.
 | ENDE |  |