Die Europäische Kommission -

gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,

gestützt auf die Verordnung (EU) 2019/1242 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2019 zur Festlegung von CO₂-Emissionsnormen für neue schwere Nutzfahrzeuge und zur Änderung der Verordnungen (EG) Nr. 595/2009 und (EU) 2018/956 des Europäischen Parlaments und des Rates sowie der Richtlinie 96/53/EG des Rates ¹, insbesondere auf Artikel 14 Absatz 2 Buchstaben a und b sowie Artikel 14 Absatz 3 Buchstaben a und b,

in Erwägung nachstehender Gründe:

(1) Gemäß Artikel 13a und Anhang IV der Verordnung (EU) 2019/1242 müssen die Mitgliedstaaten bestimmte Daten für alle neuen schweren Nutzfahrzeuge melden, die in den Anwendungsbereich der genannten Verordnung fallen.

(2) Um die eindeutige Identifizierung der Hersteller vervollständigter Fahrzeuge der Klasse M zu verbessern, sollten der Name und die Welt-Herstellernummer (world manufacturer identifier, WMI) dieser Hersteller von den Mitgliedstaaten gemeldet werden.

(3) Gemäß Artikel 13b und Anhang IV der Verordnung (EU) 2019/1242 müssen die Hersteller bestimmte Daten für alle neuen schweren Nutzfahrzeuge melden, die in den Anwendungsbereich der genannten Verordnung fallen und deren CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauch simuliert wurden.

(4) Um eine größere Klarheit der Rechtsvorschriften zu gewährleisten, sollte die Tabelle mit zusätzlichen Überwachungsparametern in Anhang IV Teil B der Verordnung (EU) 2019/1242 mit einer Überschrift versehen werden und Erläuterungen mit Leitlinien für bestimmte Fälle enthalten;

(5) Im Rahmen der Prüfung der CO₂-Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen im Betrieb gemäß Artikel 13 der Verordnung (EU) 2019/1242 führt die Kommission eine Risikobewertung für die Auswahl von Fahrzeugen gemäß Artikel 3 Absatz 1 der Durchführungsverordnung (EU) 2025/35 der Kommission ² durch. Im Rahmen dieser Bewertung wird das Risiko einer Abweichung der CO₂-Emissionswerte der Fahrzeuge mit bestimmten Bauteilen ermittelt. Dies erfordert Informationen über die Hersteller und Fabrikmarken dieser Bauteile, um die in Artikel 3 Absatz 2 der Durchführungsverordnung (EU) 2025/35 genannten Elemente zu ergänzen, die daher in die Meldedaten aufgenommen werden sollten.

(6) Gemäß der Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission ³ und der Durchführungsverordnung (EU) 2022/1362 der Kommission ⁴ müssen die Hersteller die Leistung bestimmter neuer Kraftfahrzeuge in Bezug auf deren CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauch sowie die Leistung bestimmter neuer Anhänger in Bezug auf deren Einfluss auf die CO₂-Emissionen, den Kraftstoff- und Energieverbrauch und die emissionsfreie Reichweite von Kraftfahrzeugen bestimmen und diese Daten auch melden.

(7) Aufgrund der Ausweitung des Anwendungsbereichs der Verordnung (EU) 2019/1242 durch die Verordnung (EU) 2024/1610 des Europäischen Parlaments und des Rates ⁵ auf neue Gruppen von Kraftfahrzeugen und Anhängern sowie der Änderung der Verordnung (EU) 2017/2400 durch die Verordnung (EU) 2025/258 der Kommission ⁶ und der dadurch aufgenommenen neuen Technologien und der bevorstehenden Änderung der Durchführungsverordnung (EU) 2022/1362 sind zur Sicherstellung einer angemessenen Überwachung bestimmte zusätzliche Überwachungsparameter erforderlich, die daher gemeldet werden sollten.

(8) Um bestimmte spezialisierte Fahrzeugtypen der Klasse O im Rahmen der Durchführung der Verordnung (EU) 2019/1242 angemessen zu überwachen, sollten Parameter zur Identifizierung und Charakterisierung dieser Fahrzeuge gemeldet werden.

(9) Bestimmte Elemente des Meldeverfahrens gemäß Artikel 13b der Verordnung (EU) 2019/1242 für andere für die Bestimmung der CO₂-Emissionen eines schweren Nutzfahrzeugs zuständige Stellen als Hersteller bedürfen einer Klarstellung und sollten daher genauer festgelegt werden.

(10) Zum Schutz vertraulicher Geschäftsdaten sollten bestimmte Parameter im zentralen Register nicht öffentlich zugänglich gemacht werden.

(11) Da die Aufnahme von Datenanforderungen in Anhang IV und die Veröffentlichung oder Nichtveröffentlichung der gemeldeten Daten sowie die Spezifizierung der Meldepflichten für technische Dienste inhaltlich eng miteinander verbunden sind, sollten Änderungen in Anhang IV Teile A und B und in Anhang V Nummern 1, 2 und 3.2 der Verordnung (EU) 2019/1242 gemeinsam im selben Rechtsakt behandelt werden.

(12) Anhang IV Teil C und Anhang V Nummern 1.1, 2.1 und 2.2 der Verordnung (EU) 2019/1242 enthalten bestimmte Fehler, die sich auf den Inhalt dieser Bestimmungen auswirken. Die genannten Anhänge der Verordnung (EU) 2019/1242 sollten daher entsprechend geändert werden.

(13) Die Verordnung (EU) 2019/1242 sollte daher entsprechend geändert und berichtigt werden

- hat folgende Verordnung erlassen:

Artikel 1 Änderung der Verordnung (EU) 2019/1242

Die Anhänge IV und V der Verordnung (EU) 2019/1242 werden gemäß Anhang I der vorliegenden Verordnung geändert.

Artikel 2 Berichtigung der Verordnung (EU) 2019/1242

Die Anhänge IV und V der Verordnung (EU) 2019/1242 der Kommission werden gemäß Anhang II der vorliegenden Verordnung berichtigt.

Artikel 3 Inkrafttreten

Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.

Brüssel, den 12. Juni 2026

.

1. Anhang IV der Verordnung (EU) 2019/1242 wird wie folgt geändert:

1. Teil A wird wie folgt geändert:

a) Buchstabe b erhält folgende Fassung:

"b) Name des Herstellers, dem das schwere Nutzfahrzeug gemäß Artikel 7a Buchstaben a, b oder c zugeordnet wird;"

b) Die folgenden Buchstaben t und u werden angefügt:

"t) bei Fahrzeugen der Klasse M der Name des Herstellers des vollständigen oder vervollständigten Fahrzeugs, für den die Meldepflichten gemäß der Spalte 'Fahrzeughersteller' der ersten Tabelle in Anhang IV Teil B gelten;

u) bei Fahrzeugen der Klasse M die aus drei Zeichen bestehende Welt-Herstellernummer (world manufacturer identification, WMI) gemäß Anhang II Teil 2 Abschnitt A Nummer 2.2 der Durchführungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission * des unter Buchstabe t genannten Herstellers des vollständigen oder vervollständigten Fahrzeugs. Wenn das dritte Zeichen der Welt-Herstellernummer eine '9' ist, zusätzlich das dritte, vierte und fünfte Zeichen des fahrzeugunterscheidenden Teils (vehicle indicator section, VIS), die gemäß Anhang II Teil 2 Abschnitt A Nummer 2.2.3 der genannten Verordnung zur Identifizierung dieses Herstellers vergeben werden.

____
*) Durchführungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission vom 31. März 2021 mit Durchführungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich einheitlicher Verfahren und technischer Spezifikationen für die Typgenehmigung von Fahrzeugen sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeinen Baumerkmale und ihre Sicherheit (ABl. L 117 vom 06.04.2021 S. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/535/oj)."

2. Teil B wird wie folgt geändert:

a) Die erste Tabelle wird wie folgt geändert:

i) In allen betreffenden Feldern wird "*" durch " ⁹ " ersetzt;

ii) die letzte Fußnote erhält folgende Fassung:

"9) Wie in der Tabelle mit der Überschrift 'Zusätzliche Angaben' angegeben".

b) Die zweite Tabelle erhält folgende Fassung:

2. Anhang V der Verordnung (EU) 2019/1242 wird wie folgt geändert:

1. Nummer 2.1 wird wie folgt geändert:

a) Buchstabe b erhält folgende Fassung:

"b) Welt-Herstellernummer(n), die dem Hersteller zugewiesen wurde(n), und für jede Welt-Herstellernummer, bei der das dritte Zeichen eine '9' ist, zusätzlich das dritte, vierte und fünfte Zeichen des VIS zur Identifizierung des Herstellers;"

b) Folgender Buchstabe d wird angefügt:

"d) Fahrzeugklasse der Fahrzeuge, für die der Hersteller Meldepflichten gemäß Artikel 13b unterliegt."

2. Folgende Nummern 2.3 und 2.4 werden angefügt:

" 2.3. Benannte technische Dienste, die gemäß Artikel 8 Absätze 6 und 7 der Durchführungsverordnung (EU) 2022/1362 für die Bestimmung der CO₂-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge der Klassen O3 und O4 zuständig sind, melden der Kommission und der Europäischen Umweltagentur unverzüglich folgende Informationen:

1. den Namen des technischen Dienstes;
2. den Mitgliedstaat, der den technischen Dienst benannt hat;
3. die für das Hochladen der Daten zur Europäischen Umweltagentur zuständige Kontaktstelle;
4. die Namen der Hersteller, die den technischen Dienst mit der Simulation und Meldung der Daten für ihre Fahrzeuge beauftragt haben;
5. die Welt-Herstellernummer(n), die den Herstellern zugeteilt wurde(n), die den technischen Dienst mit der Simulation und Meldung der Daten für ihre Fahrzeuge beauftragt haben, und für jede Welt-Herstellernummer, bei der das dritte Zeichen eine '9' ist, zusätzlich das dritte, vierte und fünfte Zeichen des VIS zur Identifizierung des betreffenden Herstellers.

Sie teilen der Kommission und der Europäischen Umweltagentur unverzüglich jede Änderung dieser Angaben mit.

Die Mitteilungen sind an die unter Nummer 1.1 genannten Adressen zu übermitteln.

2.4. Abweichend von Nummer 2.2 werden für schwere Nutzfahrzeuge der Klassen O3 und O4, für die die Zuständigkeit für die Bestimmung der CO₂-Emissionen gemäß Artikel 8 Absätze 6 und 7 der Durchführungsverordnung (EU) 2022/1362 einem benannten technischen Dienst übertragen wurde, die in Anhang IV Teil B genannten Daten gemäß Artikel 13b von der Kontaktstelle des technischen Dienstes elektronisch an die Europäische Umweltagentur übermittelt.
Die Kontaktstelle unterrichtet die Kommission und die Europäische Umweltagentur per E-Mail an die unter Nummer 1.1 genannten Adressen, wenn die Daten übermittelt werden."

3. In Nummer 3.2 werden die folgenden Punkte angefügt:

" 3.2.16. Fahrzeuginformationsdatei (vehicle information file, VIF);

3.2.17. Name und Anschrift des Herstellers des Verbrennungsmotors;

3.2.18. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers des Verbrennungsmotors);

3.2.19. Name und Anschrift des Herstellers des elektrischen Maschinensystems/IEPC/IHPC Typ 1;

3.2.20. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers des elektrischen Maschinensystems/IEPC/IHPC Typ 1);

3.2.21. Name und Anschrift des Brennstoffzellenherstellers;

3.2.22. Fabrikmarke (Firmenname des Brennstoffzellenherstellers);

3.2.23. Name und Anschrift des Herstellers des Energiespeichersystems;

3.2.24. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers des Energiespeichersystems);

3.2.25. Koeffizient K (W/m²-K);

3.2.26. Nummer der ADR-Zulassungsbescheinigung für EX/III-Anhänger."

.

1. In Anhang IV der Verordnung (EU) 2019/1242 erhält der einleitende Satz von Teil C folgende Fassung:

"Um den in der Aufzeichnungsdatei des Herstellers enthaltenen CdxA-Wert gemäß Artikel 13c für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen, verwendet die Kommission die Spannen, die in der folgenden Tabelle für jeden CdxA-Wert angegeben sind:"

2. Anhang V der Verordnung (EU) 2019/1242 wird wie folgt berichtigt:

a) In Nummer 1.1 erhält Satz 2 folgende Fassung:

"Die Kontaktstelle unterrichtet die Kommission und die Europäische Umweltagentur per E-Mail an die folgenden Adressen, wenn die Daten übermittelt werden:

EC-CO₂ -HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu

und

HDV-monitoring@eea.europa.eu."

b) Nummer 2.1 wird wie folgt berichtigt:

i) Der einleitende Satz erhält folgende Fassung:

"Die Hersteller teilen der Kommission und der Europäischen Umweltagentur unverzüglich folgende Informationen mit:"

ii) Der zweite Satz erhält folgende Fassung:

"Sie teilen der Kommission und der Europäischen Umweltagentur unverzüglich jede Änderung dieser Angaben mit."

c) Nummer 2.2 erhält folgende Fassung:

"2.2. Die in Anhang IV Teil B genannten Daten werden gemäß Artikel 13b von der Kontaktstelle des Herstellers elektronisch an die Europäische Umweltagentur übermittelt.

Die Kontaktstelle unterrichtet die Kommission und die Europäische Umweltagentur per E-Mail an die unter Nummer 1.1 genannten Adressen, wenn die Daten übermittelt werden."

ENDE