umwelt-online: OPS 1 Gewerbsmässige Beförderung in Flugzeugen (8)
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| Flugdatenschreiber - 2: Liste der aufzuzeichnenden Parameter | Anlage 1 zu OPS 1.720 |
Tabelle A - Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 5.700 kg
| Nr. | Parameter |
| 1. | Zeitangabe oder Relative Zeitangabe |
| 2. | Druckhöhe |
| 3. | Angezeigte Fluggeschwindigkeit |
| 4. | Steuerkurs |
| 5. | Normalbeschleunigung |
| 6. | Längsneigung |
| 7. | Querneigung |
| 8. | Drücken und loslassen der Sprechfunktaste, es sei denn, es ist ein alternatives Verfahren zur Synchronisation der FDR- und der CVR-Aufzeichnungen vorgesehen |
| 9. | Leistung eines jeden Triebwerks |
| 10. | Position der Flügelklappen oder der Betätigungshebel im Cockpit |
| 11. | Position der Vorflügel oder der Betätigungshebel im Cockpit |
| 12. | Position der Schubumkehr (Nur für Strahlflugzeuge) |
| 13. | Position der Störklappen und/oder gewählte Position der Bremsen |
| 14. | Aussenlufttemperatur oder Gesamtlufttemperatur |
| 15a. | Aufschaltstatus des Autopiloten |
| 15b. | Betriebsarten des Autopiloten, Betriebsarten und Aufschaltstatus der Automatischen Schubregelung und der Automatischen Flugregelungsanlage (AFCS) |
Tabelle B - Zusätzliche Parameter für Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 27.000 kg
| Nr. | Parameter |
| 16. | Längsbeschleunigung |
| 17. | Querbeschleunigung |
| 18. | Hauptsteuerungen - Position der Steuerflächen und/oder Steuereingaben des Piloten (Nicken, Rollen und Gieren) |
| 19. | Position der Längstrimmung |
| 20. | Funkhöhe |
| 21. | Abweichung vom Gleitpfad |
| 22. | Abweichung vom Landekurs |
| 23. | Überfliegen von Markierungsfunkfeuern |
| 24. | Hauptwarnanzeige |
| 25. | Auswahl der NAV-1- UND NAV-2-Frequenz |
| 26. | DME-1- UND DME-2-Entfernung |
| 27. | Status des Fahrwerksbodensicherheitsschalters |
| 28. | Bodenannäherungswarnanlage |
| 29. | Anstellwinkel |
| 30. | Alle Hydrauliksysteme (Niedriger Druck) |
| 31. | Navigationsdaten |
| 32. | Position des Fahrwerks oder des Fahrwerksschalters |
| Flugdatenschreiber - 3: Liste der aufzuzeichnenden Parameter | Anlage 1 zu OPS 1.725 |
Tabelle A - Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 5.700 kg
| Nr. | Parameter |
| 1. | Zeitangabe oder Relative Zeitangabe |
| 2. | Druckhöhe |
| 3. | Angezeigte Fluggeschwindigkeit |
| 4. | Steuerkurs |
| 5. | Normalbeschleunigung |
Tabelle B - Zusätzliche Parameter für Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 27.000 kg
| Nr. | Parameter |
| 6. | Längsneigung |
| 7. | Querneigung |
| 8. | Drücken und loslassen der Sprechfunktaste, es sei denn, es ist ein alternatives Verfahren zur Synchronisation der FDR- und der CVR-Aufzeichnungen Vorgesehen |
| 9. | Leistung eines jeden Triebwerks |
| 10. | Position der Flügelklappen oder der Betätigungshebel im Cockpit |
| 11. | Position der Vorflügel oder der Betätigungshebel im Cockpit |
| 12. | Position der Schubumkehr (Nur für Strahlflugzeuge) |
| 13. | Position der Störklappen und/oder gewählte Position der Bremsen |
| 14. | Aussenlufttemperatur oder Gesamtlufttemperatur |
| 15a. | Aufschaltstatus des Autopiloten |
| 15b. | Betriebsart des Autopiloten, Automatische Schubregelung und Automatische Flugregelungsanlage (AFCS), Systemaufschaltstatus und -Betriebsart |
| 16. | Längsbeschleunigung |
| 17. | Querbeschleunigung |
| 18. | Hauptsteuerungen - Position der Steuerflächen und/oder Steuereingaben des Piloten (Nicken, Rollen und Gieren) |
| 19. | Position der Längstrimmung |
| 20. | Funkhöhe |
| 21. | Abweichung vom Gleitpfad |
| 22. | Abweichung vom Landekurs |
| 23. | Überfliegen von Markierungsfunkfeuern |
| 24. | Hauptwarnanzeige |
| 25. | Auswahl der NAV-1- und NAV-2-Frequenz |
| 26. | DME-1- und DME-2-Entfernung |
| 27. | Status des Fahrwerksbodensicherheitsschalters |
| 28. | Bodenannäherungswarnanlage |
| 29. | Anstellwinkel |
| 30. |
(Stand: 11.03.2019)
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