2018/178 - Regelung Nr. 94
- Inhalt =>
| 1. Anwendungsbereich |
| 2. Begriffsbestimmungen |
| 3. Antrag auf Genehmigung |
| 4. Genehmigung |
| 5. Vorschriften |
| 5.1. Allgemeine Vorschriften für alle Prüfungen |
| 5.2. Vorschriften |
| Abbildung 1 Kriterium der Zugbelastung des Halses |
| Abbildung 2: Kriterium der Scherbelastung des Halses |
| Abbildung 3: Oberschenkelknochen-Belastungskriterium |
| 6. Hinweise für Benutzer von Fahrzeugen, die mit Airbags ausgerüstet sind |
| 7. Änderungen des Fahrzeugtyps und Erweiterung der Genehmigung |
| 8. Übereinstimmung der Produktion |
| 9. Maßnahmen bei Abweichung der Produktion |
| 10. Endgültige Einstellung der Produktion |
| 11. Übergangsvorschriften |
| 12. Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Typgenehmigungsbehörden |
| Anhang 1 |
| Anhang 2 Anordnungen der Genehmigungszeichen |
| Muster A |
| Muster B |
| Anhang 3 Prüfverfahren |
| 1. Prüfanlage und Vorbereitung des Fahrzeugs |
| 1.1. Prüfgelände |
| 1.2. Barriere |
| 1.3. Lage der Barriere |
| 1.4. Zustand des Fahrzeugs |
| 2. Prüfpuppen |
| 2.1. Vordersitze |
| 3. Antrieb und Bahn des Fahrzeugs |
| 4. Prüfgeschwindigkeit |
| 5. Messungen an den Prüfpuppen auf den Vordersitzen |
| 6. Messungen am Fahrzeug |
| Anhang 4 Kriterium der Kopfbelastung (HPC) und Kriterien der 3 MS-Kopfbeschleunigung |
| 1. Kriterium der Kopfbelastung (HPC) |
| 2. Halsverletzungskriterien |
| 3. Brustkorbeindrückungs-Kriterium (THCC) und Kriterium der Eindrückungsgeschwindigkeit des Brustkorbs (V * C) |
| 4. Oberschenkelknochen-Belastungskriterium (FFC) |
| 5. Schienbeinbelastungs-Kriterium (TCFC) und Schienbein-Index (TI) |
| 6. Verfahren für die Berechnung des Kriteriums der Eindrückgeschwindigkeit (V * C) bei der Hybrid-III-Prüfpuppe |
| Anhang 5 Anordnung und aufsetzen der Prüfpuppen und Einstellung der Rückhalteeinrichtungen |
| 1. Anordnung der Prüfpuppen |
| 1.1. Einzelsitze |
| 1.2. Vordere Sitzbank |
| 1.3. Vordere Sitzbank für Beifahrer (ohne den Fahrzeugführer) |
| 2. Aufsetzen der Prüfpuppen |
| 2.1. Kopf |
| 2.2. Arme |
| 2.3. Hände |
| 2.4. Rumpf |
| 2.5. Beine |
| 2.6. Füße |
| 3. Einstellung der Rückhalteeinrichtung |
| Anhang 6 Verfahren zur Bestimmung des H-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels für Sitzplätze in Kraftfahrzeugen |
| Anhang 7 Prüfverfahren mit Prüfschlitten |
| 1. Prüfanlage und Prüfverfahren |
| 1.1. Prüfschlitten |
| 1.2. Zustand der Struktur |
| 1.3. Verankerung der Struktur |
| 1.4. Prüfpuppen |
| 1.5. Messgerät |
| 1.6. Verzögerungskurve der Struktur |
| 1.7. Bezugskurve ΔV = f(t) für das betreffende Fahrzeug |
| 1.8. Gleichwertiges Verfahren |
| Anlage Äquivalenzkurve - Toleranzband für die Kurve ΔV = f(t) |
| Anhang 8 Messverfahren für die Prüfungen: Messgeräteausrüstung |
| 1. Begriffsbestimmungen |
| 2. Leistungsanforderungen |
| 2.1. Linearitätsfehler |
| 2.2. Amplitude in Abhängigkeit von der Frequenz |
| 2.3. Phasenverzögerungszeit |
| 2.4. Zeit |
| 2.5. Messwertaufnehmer-Querempfindlichkeit |
| 2.6. Kalibrierung |
| 2.7. Umgebungseinflüsse |
| 2.8. Auswahl und Bezeichnung des Datenkanals |
| 3. Anbringung der Messwertaufnehmer |
| 4. Verarbeitung der Daten |
| 4.1. Filterung |
| 4.2. Digitalisierung |
| 5. Darstellung der Ergebnisse |
| Abbildung 1: Grenzen des Frequenzganges |
| Anhang 9 Beschreibung der verformbaren Barriere |
| 1. Vorschriften über Bauteile und Werkstoffe |
| 1.1. Hauptwabenblock |
| 1.2. Aufprallelement |
| 1.3. Rückseitiges Abdeckblech |
| 1.4. Verkleidungsblech |
| 1.5. Verkleidungsblech des Aufprallelements |
| 1.6. Klebstoff |
| 2. Zertifizierung des Aluminium-Wabenkörpers |
| 2.1. Entnahmestellen der Muster |
| 2.2. Größe der Muster |
| 2.3. Flächenberechnung |
| 2.4. Eindrückungsgeschwindigkeit und -tiefe |
| 2.5. Datenerfassung |
| 2.6. Bestimmung des Eindrückwiderstands |
| 2.7. Vorgeschriebener Eindrückwiderstand des Musters |
| 2.8. Vorgeschriebener Eindrückwiderstand des Blocks |
| 3. Klebeverfahren |
| 4. Aufbau |
| 5. Befestigung |
| Abbildung 1: Verformbare Barriere für die Frontalaufprallprüfung |
| Abbildung 2: Entnahmestellen der Muster für die Zertifizierung |
| Abbildung 3: Wabenachsen und Abmessungen |
| Abbildung 4: Eindrückkraft und Verformung |
| Abbildung 5: Anordnung der Löcher für die Befestigung der Barriere |
| Anhang 10 Verfahren für die Zertifizierung von Unterschenkel und Fuß der Prüfpuppe |
| 1. Schlagprüfung am vorderen Fußteil |
| 2. Schlagprüfung am hinteren Fußteil (ohne Schuh) |
| 3. Schlagprüfung am hinteren Fußteil (mit Schuh) |
| Abbildung 1: Schlagprüfung am vorderen Fußteil |
| Abbildung 2: Schlagprüfung am hinteren Fußteil (ohne Schuh) |
| Abbildung 3: Schlagprüfung am hinteren Fußteil (mit Schuh) |
| Abbildung 4: Pendelschlagkörper |
| Anhang 11 Prüfverfahren für den Schutz der Insassen von Elektrofahrzeugen vor Hochspannung und Elektrolytaustritt |
| 1. Prüfaufbau und -Ausrüstung |
| 2. Bei der Spannungsmessung kann nach folgenden Anweisungen verfahren werden. |
| Abbildung 1: Messung von Vb, V1 und V2 |
| 3. Beurteilungsverfahren für niedrige elektrische Energie |
| Abbildung 2: Beispiel für die Messung der in X-Kondensatoren gespeicherten Energie der Hochspannungssammelschiene |
| 4. Physischer Schutz |
| 4.1. Abnahmebedingungen |
| 5. Isolationswiderstand |
| Abbildung 3: Messung von V1' |
| Abbildung 4: Messung von V2' |
| 6. Elektrolytaustritt |
| 7. Verbleib des Reess |
| Anlage Gelenkprüffinger (Schutzart IPXXB) |
| Abbildung 1: Gelenkprüffinger |