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IMO-Rundschreiben SN.1/Circ.312 vom 9. Juli 2012
Beim elektronischen Kartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) festgestellte Betriebsanomalien

Vom 6. Dezember 2012
(VkBl. Nr. 24 vom 31.12.12.2012 S. 1007)

Siehe Fn *

1 Der Unterausschuss für die Sicherheit der Navigation (NAV) wurde vom Schiffssicherheitsausschuss (MSC) bei dessen 90. Sitzung beauftragt, in Ergänzung zu den Empfehlungen in MSC.1/Circ.1391 weitere verfügbar werdende Anleitungen oder Informationen zu Betriebsanomalien bei ECDIS zu verbreiten, und hat bei seiner 58. Sitzung (2. bis 6. Juli 2012) die beigefügten Informationen als Orientierungshilfe für alle Beteiligtenzusammengestellt.

2 Die Mitgliedsregierungen werden aufgefordert, die im Anhang und in der Anlage bei gefügten Information allen Betroffenen zur Kenntnis zu bringen und insbesondere:

1. sicherzustellen, dass Seeleute darüber informiert sind, dass bei manchen ECDIS Anomalien im Anzeige- und Alarmverhalten auftreten können;
2. Seeleute auf die Charakteristika dieser Anomalien aufmerksam zu machen;
3. die Liste der derzeit festgestellten Anomalien und entsprechende Empfehlungen zur Kenntnis zu nehmen;
4. die Schifffahrtsgemeinschaft auf das Vorhandensein und die Nutzung des DPPC-Datensatzes (DPPC = Data Presentation and Performance Check) der Internationalen Hydrographischen Organisation (IHO) aufmerksam zu machen und sicherzustellen, dass alle installierten ECDIS- und Schulungsausrüstungen überprüft werden, sowie
5. weiterhin die Empfehlung in MSC.1/Circ.1391 vom 7. Dezember 2010 zu beachten und insbesondere Schiffe unter ihrer Flagge aufzufordern, Anomalien bei ECDIS-Ausrüstung und elektronische Seekarten (ENCs) mit ausreichen den Detailangaben zu melden, um eine Analyse zu ermöglichen.

Beim elektronischen Kartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) festgestellte Betriebsanomalien

Einleitende Bemerkung

1 Mit den folgenden Informationen und Anleitungen sollen alle ECDIS-Anwender unter stützt werden.

ECDIS-Anomalien

2 Es sind eine Reihe von Betriebsanomalien beim ECDIS festgestellt worden. Aufgrund der komplexen Beschaffenheit des ECDIS und insbesondere weil es eine Mischung aus Hardware, Software und Daten umfasst, ist es möglich, dass noch weitere Anomalien bestehen.

3 Diese Anomalien treten besonders bei ECDIS-Anlagen auf, die nach den ECDIS Per formance Standards - Entschließung A.817(19) in der geänderten Fassung - gebaut und typengenehmigt wurden (d. h. vor 2009). Für ECDIS-Anlagen, die nach den überarbeiteten ECDIS Performance Standards - Entschließung MSC.232(82) - typengenehmigt sind, können aber nach wie vor die in der Anlage unter Punkt 5a genannten Einschränkungen aufweisen.

4 Eine ECDIS-Anomalie ist ein unerwartetes oder ungewolltes Verhalten einer ECDIS-Anlage, das sich auf den Gebrauch der Ausrüstung oder auf Navigationsentscheidungen des Anwenders auswirken kann.

5 Hier einige Beispiele:

• Unkorrekte Anzeige von Navigationsobjekten wie z.B.:
• von der IMO in jüngster Zeit anerkannte Fahrtgebiete wie etwa besonders empfindliche Meeresgebiete (PSSA) und Archipelschifffahrtswege (ASL)
• Leuchtfeuer mit komplexen Merkmalen
• Unterwasserobjekte und isolierte Gefahren
• Nichterkennung von Objekten bei Routenprüfung ("route checking") im Reise planungsmodus
• Unkorrektes Alarmieren
• Unkorrekte Verwaltung einer Anzahl von Alarmen

6 Wegen solcher Anomalien ist die Pflege der ECDIS-Software besonders wichtig, um die Aufrechterhaltung der vollen Betriebsfähigkeit und Zuverlässigkeit entsprechend SN.1/Circ. 266/ Rev.1 sicherzustellen. Es wird empfohlen, entsprechende Prüfungen mit dem Gerätehersteller durchzuführen. Dies ist besonders wichtig in Fällen, in denen das ECDIS die einzige Quelle für Seekarteninformationen ist.

7 Eine Liste der bekannten Anomalien mit Empfehlungen sowie Informationen darüber, ob der DPPC-Datensatz die jeweilige Anomalie prüft, ist in der Anlage enthalten.

DPPC-Datensatz der IHO für ECDIS (Data Presentation and Performance Check)

8 Die IHO hat einen DPPC-Datensatz für ECDIS erstellt, anhand dessen Seeleute einige wichtige Aspekte des Betriebs ihres ECDIS überprüfen können. Dieser Datensatz enthält zwei fiktive ENC-Zellen, die Navigatoren in ihre ECDIS-Anlagen laden können, um die Betriebsleistung zu bewerten und zu ermitteln, ob Anomalien in der Anzeige auftreten, die beseitigt oder durch die Art des ECDIS-Betriebs behoben werden müssen. Sollte die Prüfung ein Problem offenbaren, bieten die den Testdatensatz begleitenden Anleitungen Vorschläge zur Abhilfe. Der Testdatensatz und begleitende Anleitungen sind bei ENC-Dienstleistern erhältlich oder können von der IHO-Website heruntergeladen werden:

www.iho.int/srv1/index.php?option=com_content &view=article&id=585:news&catid=166:1 newslinks &Itemid=828

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Die Punkte 1, 2, 3, 4, 5(b), 6, 7 und 11 der folgenden Liste werden mit dem DPPC-Datensatz der IHO vom November 2011 geprüft:

1. Unkorrekte Anzeige von Symbolen für kürzlich zugelassene IMO-Objekte wie ASLs oder PSSAs (siehe SN.1/Circ. 266/Rev.1) - ECDIS-Ausrüstung, bei denen nicht die neueste Version der IHO Presentation Library installiert ist, werden statt des korrekten Symbols entweder Fragezeichen (?) oder überhaupt nichts anzeigen. In manchen Fällen kann die ECDIS eine ENC nicht laden, die solche Daten enthält. Ein ECDIS erhält seine typenzulassung unabhängig davon, welche Version der Presentation Library installiert ist.
   Abhilfe: Jedes angezeigte "?"-Symbol mit "pick report" abfragen oder in Papierseekarten und/oder einschlägigen Publikationen nachschauen.