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(Siehe MSC.1/Rundschreiben 1533)
Az.: 11-3-0
Siehe Fn. *

1 Besondere Annahmen

Die vorliegende Methode zur Abschätzung der Evakuierungszeitspanne ist von einfacher Art, und deshalb gelten für die Evakuierungsanalyse die folgenden allgemeinen Annahmen:

1. Alle Fahrgäste und die Besatzung beginnen gleichzeitig mit der Evakuierung und behindern sich nicht gegenseitig,
2. die Anfangs-Laufgeschwindigkeit hängt von der Dichte der Personenverteilung ab, dabei wird unterstellt, dass der Personenfluss nur in Richtung des Fluchtweges erfolgt und dass kein Überholen stattfindet,
3. die Personen können sich ohne Behinderungen bewegen,
4. der Gegenstrom wird durch einen Gegenstrom-Korrekturfaktor berücksichtigt, und
5. Vereinfachungen werden durch einen Korrekturfaktor und einen Sicherheitsfaktor berücksichtigt. Der Sicherheitsfaktor beträgt 1,25.

2 Berechnung der Evakuierungszeitspanne

Die folgenden Komponenten sind zu betrachten:

1. Die Reaktionszeitspanne (R) beträgt 10 min für den Nachtfall und 5 min für den Tagfall,
2. die Laufzeitspanne (T) wird entsprechend der in Anhang 1 beschriebenen Methode berechnet, und
3. die Einbootungs- und Aussetzzeitspanne (E + L).

3 Ermittlung von Staus

Staus werden durch die folgenden Kriterien ermittelt:

1. Die Anfangsdichte ist gleich oder größer als 3,5 Personen/m²; und
2. Der Unterschied zwischen den berechneten Zu- und Abflüssen (FC) beträgt mehr als 1,5 Personen pro Sekunde.

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1 Zu berücksichtigende Parameter

1.1 Lichte Breite (W_c)

Die lichte Breite wird in Gängen und auf Treppen von der Innenkante des Handlaufs bzw. zwischen den Innenkanten der Handläufe gemessen, und bei Türen ist sie die tatsächliche Durchgangsbreite in vollkommen geöffnetem Zustand.

1.2 Anfangsdichte der Personen (D)

Die Anfangsdichte der Personen auf einem Fluchtweg ist die Anzahl der Personen (p) dividiert durch die verfügbare Fluchtwegfläche passend zu dem Raum, in welchem sich die Personen ursprünglich befunden haben, und sie wird in (p/m²) ausgedrückt.

1.3 Geschwindigkeit von Personen (S)

Die Geschwindigkeit (m/s) von Personen entlang des Fluchtweges hängt von dem definierten spezifischen Fluss von Personen (siehe Absatz 1.4) und der Art der Fluchteinrichtungen ab. Werte für die Geschwindigkeit von Personen sind in den nachfolgenden Tabellen 1.1 (Anfangsgeschwindigkeit) und 1.3 (Geschwindigkeit nach einem Übergangspunkt als Funktion des spezifischen Flusses) angegeben.

1.4 Spezifischer Fluss von Personen (Fs)

Der spezifische Fluss von Personen (p/m/s) ist die Anzahl der an einer Stelle des Fluchtweges vorbei fliehenden Personen pro Zeiteinheit und pro Einheit der lichten Breite W_c des betreffenden Weges. Werte für F_S sind in den nachfolgenden Tabellen 1.1 (Anfangs-F_S als Funktion der Anfangsdichte) und 1.2 (Maximalwerte) angegeben.

Tabelle 1.1 ² - Werte für den spezifischen Anfangsfluss und die Anfangsgeschwindigkeit als Funktion der Dichte

Tabelle 1.2 ² - Werte für den maximalen spezifischen Fluss

Tabelle 1.3 ² - Werte für den spezifischen Fluss und Geschwindigkeit