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8 Tabellenblätter
Die Tabellenblätter enthalten die Einzeldaten des A-bewerteten Schallpegels LA bei Luft-Boden-Schallausbreitung und der A-Pegelminderung E bei Boden-Boden-Schallausbreitung in ihrer Abhängigkeit von der Entfernung s. Die Stufung der Entfernung s ist so gewählt, dass sich gleiche Abstände von lg s ergeben.
Flugzeugklasse P 1.0 - Ab
Tabellenblatt
| s [m] | lg s | LA [dB(A)] | E [dB(A)] |
| 31,6 | 1,50 | 81,042 | 0,380 |
| 35,5 | 1,55 | 80,025 | 0,426 |
| 39,8 | 1,60 | 79,006 | 0,479 |
| 44,7 | 1,65 | 77,984 | 0,537 |
| 50,1 | 1,70 | 76,961 | 0,603 |
| 56,2 | 1,75 | 75,935 | 0,676 |
| 63,1 | 1,80 | 74,906 | 0,758 |
| 70,8 | 1,85 | 73,874 | 0,851 |
| 79,4 | 1,90 | 72,839 | 0,954 |
| 89,1 | 1,95 | 71,800 | 1,070 |
| 100,0 | 2,00 | 70,758 | 1,199 |
| 112,2 | 2,05 | 69,711 | 1,343 |
| 125,9 | 2,10 | 68,660 | 1,503 |
| 141,3 | 2,15 | 67,604 | 1,681 |
| 158,5 | 2,20 | 66,543 | 1,879 |
| 177,8 | 2,25 | 65,477 | 2,097 |
| 199,5 | 2,30 | 64,405 | 2,337 |
| 223,9 | 2,35 | 63,326 | 2,600 |
| 251,2 | 2,40 | 62,241 | 2,886 |
| 281,8 | 2,45 | 61,149 | 3,194 |
| 316,2 | 2,50 | 60,049 | 3,524 |
| 354,8 | 2,55 | 58,941 | 3,873 |
| 398,1 | 2,60 | 57,824 | 4,238 |
| 446,7 | 2,65 | 56,697 | 4,615 |
| 501,2 | 2,70 | 55,560 | 4,996 |
| 562,3 | 2,75 | 54,412 | 5,377 |
| 631,0 | 2,80 | 53,252 | 5,750 |
| 707,9 | 2,85 | 52,079 | 6,108 |
| 794,3 | 2,90 | 50,892 | 6,444 |
| 891,3 | 2,95 | 49,690 | 6,754 |
| 1000,0 | 3,00 | 48,472 | 7,032 |
| 1122,0 | 3,05 | 47,237 | 7,278 |
| 1258,9 | 3,10 | 45,983 | 7,491 |
| 1412,5 | 3,15 | 44,709 | 7,670 |
| 1584,9 | 3,20 | 43,415 | 7,817 |
| 1778,3 | 3,25 | 42,098 | 7,934 |
| 1995,3 | 3,30 | 40,757 | 8,023 |
| 2238,7 | 3,35 | 39,391 | 8,088 |
Flugzeugklasse P 1.0 - An
Tabellenblatt
| s [m] | lg s | LA [dB(A)] | E [dB(A)] |
| 31,6 | 1,50 | 71,042 | 0,380 |
| 35,5 | 1,55 | 70,025 | 0,426 |
| 39,8 | 1,60 | 69,006 | 0,479 |
| 44,7 | 1,65 | 67,984 | 0,537 |
| 50,1 | 1,70 | 66,961 | 0,603 |
| 56,2 | 1,75 | 65,935 | 0,676 |
| 63,1 | 1,80 | 64,906 | 0,758 |
| 70,8 | 1,85 | 63,874 | 0,851 |
| 79,4 | 1,90 | 62,839 | 0,954 |
| 89,1 | 1,95 | 61,800 | 1,070 |
| 100,0 | 2,00 | 60,758 | 1,199 |
| 112,2 | 2;05 | 59,711 | 1,343 |
| 125,9 | 2,10 | 58,660 | 1,503 |
| 141,3 | 2,15 | 57,604 | 1,681 |
| 158,5 | 2,20 | 56,543 | 1,879 |
| 177,8 | 2,25 | 55,477 | 2,097 |
| 199,5 | 2,30 | 54,405 | 2,337 |
| 223,9 | 2,35 | 53,326 | 2,600 |
| 251,2 | 2,40 | 52,241 | 2,886 |
| 281,8 | 2,45 | 51,149 | 3,194 |
| 316,2 | 2,50 | 50,049 | 3,524 |
| 354,8 | 2,55 | 48,941 | 3,873 |
| 398,1 | 2,60 | 47,824 | 4,238 |
| 446,7 | 2,65 | 46,697 | 4,615 |
| 501,2 | 2,70 | 45,560 | 4,996 |
| 562,3 | 2,75 | 44,412 | 5,377 |
| 631,0 | 2,80 | 43,252 | 5,750 |
| 707,9 | 2,85 | 42,079 | 6,108 |
| 794,3 | 2,90 | 40,892 | 6,444 |
| 891,3 | 2,95 | 39,690 | 6,754 |
| 1000,0 | 3,00 | 38,472 | 7,032 |
Flugzeugklasse P 1.1 - Ab
Tabellenblatt
| s [m] | lg s | LA [dB(A)] | E [dB(A)] |
| 31,6 | 1,50 | 86,042 | 0,380 |
| 35,5 | 1,55 | 85,025 | 0,426 |
| 39,8 | 1,60 | 84,006 | 0,479 |
| 44,7 | 1,65 | 82,984 | 0,537 |
| 50,1 | 1,70 | 81,961 | 0,603 |
| 56,2 | 1,75 | 80,935 | 0,676 |
| 63,1 | 1,80 | 79,906 | 0,758 |
| 70,8 | 1,85 | 78,874 | 0,851 |
| 79,4 | 1,90 | 77,839 | 0,954 |
| 89,1 | 1,95 | 76,800 | 1,070 |
| 100,0 | 2,00 | 75,758 | 1,199 |
| 112,2 | 2,05 | 74,711 | 1,343 |
| 125,9 | 2,10 | 73,660 | 1,503 |
| 141,3 | 2,15 | 72,604 | 1,681 |
| 158,5 | 2,20 | 71,543 | 1,879 |
| 177,8 |
(Stand: 27.06.2018)
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