UN-Regelung Nr. 117
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1. Anwendungsbereich
2. Begriffsbestimmungen
3. Antrag auf Genehmigung
4. Aufschriften
5. Genehmigung
6. Vorschriften
7. Änderungen des Luftreifentyps und Erweiterung der Genehmigung
8. Übereinstimmung der Produktion
9. Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion
10. Endgültige Einstellung der Produktion
11. Namen und Anschriften der technischen Dienste, die für die Prüfungen für die Genehmigung zuständig sind, und der Typgenehmigungsbehörde
12. Übergangsvorschriften
Anhang 1 Mitteilung
| Anhang 2 Beispiele für Genehmigungszeichen |
| Anlage 1 Anordnungen der Genehmigungszeichen |
| Beispiel 1 |
| Beispiel 2 |
| Anlage 2 Genehmigung nach der Regelung Nr. 117 und gleichzeitige Genehmigung nach der Regelung Nr. 30 oder Nr. 54 |
| Beispiel 1 |
| Beispiel 2 |
| Beispiel 3 |
| Beispiel 4 |
| Anlage 3 Erweiterungen von kombinierten Genehmigungen, die nach den Regelungen Nr. 117, 30 oder 54 erteilt wurden |
| Beispiel 1 |
| Beispiel 2 |
| Anlage 4 Erweiterungen von kombinierten Genehmigungen, die nach der Regelung Nr. 117 erteilt wurden |
| Beispiel 1 |
| Beispiel 2 |
| Beispiel 3 |
| Anhang 3 Prüfverfahren für die Messung der Rollgeräuschemission der reifen bei vorbeifahrt im Leerlauf |
| 0. Einleitung |
| 1. Messgeräte |
| 1.1. Akustische Messungen |
| 1.2. Geschwindigkeitsmessungen |
| 1.3. Temperaturmessungen |
| 1.4. Windmessung |
| 2. Messbedingungen |
| 2.1. Prüfgelände |
| 2.2. Witterungsbedingungen |
| 2.3. Umgebungsgeräusch |
| 2.4. Vorschriften für das Prüffahrzeug |
| 2.5. Reifen |
| 3. Messverfahren |
| 3.1. Allgemeine Bedingungen |
| 3.2. Art und Zahl der Messungen |
| 3.3. Prüfgeschwindigkeitsbereich |
| 4. Auswertung der Ergebnisse |
| 4.1. Ermittlung des Prüfergebnisses |
| 4.2. Regressionsanalyse bei Rollgeräuschmessungen |
| 4.3. Temperaturkorrektur |
| Abbildung 1: Anordnung der Mikrofone für die Messung |
| Anlage 1 Prüfbericht |
| Teil 1 - Bericht |
| Teil 2 - Prüfdaten |
| Anhang 4 Vorschriften für die Prüfstrecke |
| 1. Einleitung |
| 2. Geforderte Eigenschaften der Deckschicht |
| 2.1. Resthohlraumgehalt |
| 2.2. Schallabsorptionskoeffizient |
| 2.3. Gefügetiefe |
| 2.4. Oberflächenhomogenität |
| 2.5. Kontrollintervalle |
| 3. Ausführung der Prüfdeckschicht |
| 3.1. Fläche |
| Abbildung 1: Mindestanforderungen an den Prüfstreckenbereich. Der schattierte Bereich wird als "Prüfbereich" bezeichnet. |
| 3.2. Konstruktion und Vorbereitung der Oberfläche |
| Abbildung 2: Kornverteilungskurve der Zuschlagstoffe für das Asphaltmischgut, mit Toleranzen |
| Tabelle 1: Richtlinien für die Ausführung |
| 4. Prüfmethode |
| 4.1. Messung des Resthohlraumgehalts |
| 4.2. Schallabsorptionskoeffizient |
| 4.3. Messung des volumetrischen Grobgefüges |
| 5. Langzeitstabilität und Wartung |
| 5.1. Auswirkung der Alterung |
| 5.2. Wartung der Oberfläche |
| 5.3. Instandsetzung der Prüfzone |
| 6. Beschreibung der Prüfdeckschicht und der darauf durchgeführten Messungen |
| 6.1. Aufzeichnungen zur Prüfstrecke |
| 6.2. Aufzeichnungen zur Prüfung des Geräuschpegels von Fahrzeugen auf der Prüfstrecke |
| Anhang 5 Prüfverfahren zur Messung der Nassgriffigkeit |
| 1. Allgemeine Prüfbedingungen |
| 1.1. Streckenmerkmale |
| 1.2. Benetzungsbedingungen |
| 1.3. Die Bewässerung der Oberfläche darf durch den Wind nicht beeinträchtigt werden (Windschutzvorrichtungen sind zulässig). |
| 2. Prüfverfahren |
| 2.1. Prüfung mit einem Anhänger oder Spezialfahrzeug zur Bewertung von Reifen |
| 2.2. Prüfung mit einem Serienfahrzeug |
| Anlage 1 Prüfbericht (Haftung auf nasser Oberfläche) |
| Teil 1 - Bericht |
| Teil 2 - Prüfdaten |
| Anhang 6 Prüfverfahren zur Messung des Rollwiderstandes |
| 1. Prüfverfahren |
| 2. Prüfausrüstung |
| 2.1. Angaben zur Prüftrommel |
| 2.2. Messfelge |
| 2.3. Genauigkeit von Belastung, Ausrichtung, Kontrolle und Prüfeinrichtung |
| 2.4. Thermische Umgebung |
| 3. Prüfbedingungen |
| 3.1. Allgemeine Bemerkungen |
| 3.2. Prüfgeschwindigkeit |
| Tabelle 1: Prüfgeschwindigkeit |
| 3.3. Prüfbelastung |
| 3.4. Reifendruck bei der Prüfung |
| Tabelle 2: Prüfbelastungen und Lufdruckwerte |
| 4. Prüfverfahren |
| 4.1. Allgemeine Bemerkungen |
| 4.2. Thermische Konditionierung |
| 4.3. Druckkorrektor |
| 4.4. Aufwärmphase |
| Tabelle 3: Dauer der Aufwärmphase |
| 4.5. Messung und Aufzeichnung der Ergebnisse |
| Abbildung 1 |
| 4.6. Messung der Verluste durch die Messeinrichtung |
| 4.7. Kriterium für die Zugabe für Maschinen, die σm überschreiten |
| 5. Datenauswertung |
| 5.1. Bestimmung der Verluste durch die Messeinrichtung |
| 5.2. Berechnung des Rollwiderstandes |
| 6. Analyse der Ergebnisse |
| 6.1. Rollwiderstandskoeffizient |
| 6.2. Temperaturkorrektur |
| 6.3. Korrektur des Trommeldurchmessers |
| 6.4. Messergebnis: |
| Anlage 1 Toleranzen der Prüfeinrichtung |
| 1. Zweck |
| 2. Prüffelgen |
| 2.1. Breite |
| 2.2. Schlag |
| 3. Ausrichtung von Trommel und Reifen |
| 3.1. Aufbringen der Belastung |
| 3.2. Reifenausrichtung |
| 4. Genauigkeit der Kontrollen |
| 5. Genauigkeit der Prüfeinrichtungen |
| 6. Ausgleich der Wechselwirkung zwischen Belastung und Achskraft und für nicht richtig ausgerichtete Belastung nur bei der Kraftmethode |
| 7. Rauheit der Prüfoberfläche |
| Anlage 2 Messung der Felgenbreite |
| 1. Reifen der Klasse C1 |
| 2. Reifen der Klassen C2 und C3 |
| Tabelle 1: Koeffizienten zur Bestimmung der Breite der Messfelge |
| Anlage 3 Prüfbericht und Prüfdaten (Rollwiderstand) |
| Teil 1 - Bericht |
| Teil 2 - Prüfdaten |
| Anhang 7 Prüfverfahren für die Fahreigenschaften auf Schnee |
| 1. Besondere, von den vorhandenen abweichende Begriffsbestimmungen für die Prüfung der Fahreigenschaften auf Schnee |
| 2. Drehtraktionsmethode für Reifen der Klassen C1 und C2 |
| 3. Schneebremsmethode für Reifen der Klasse C1 |
| 3.1. Allgemeine Bedingungen |
| 3.2. Prüfungabfolgen |
| 3.3. Analysengang |
| 3.4. Datenbewertung und Darstellung der Ergebnisse |
| Anlage 1 Definition des Piktogramms "Schneeflockenzeichen" |
| Anlage 2 Prüfberichte und Prüfdaten |
| Teil 1 - Bericht |
| Teil 2 - Prüfdaten |