2025/1910 - UN-Regelung Nr. 177
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1. Geltungsbereich und Anwendung
2. Abkürzungen
3. Begriffsbestimmungen
4. Antrag auf Genehmigung
5. Genehmigung
6. Kennzeichnungen
| 7. Prüfbedingungen |
| 7.1. Prüfeinrichtung |
| 7.2. Messung |
| Tabelle 2: Messgrößen und geforderte Genauigkeit |
| 8. Prüfverfahren |
| 8.1. Allgemeines |
| Abbildung 22: Beispiel, in dem TP2 nicht auf die Achse anwendbar ist. |
| 8.2. Vorbereitung des Leistungsprüfstands |
| 8.3. Vorbereitung des Fahrzeugs |
| 8.4. Vorbereitung der Messgeräte |
| 8.5. Erstaufladung des REESS |
| 8.6. Fahrzeug-Abkühlphase |
| 8.7. Aufstellung des Fahrzeugs |
| 8.8. Prüfsequenz |
| Abbildung 23: Prüfsequenz |
| 8.9. Berechnung der Nennleistung des Fahrzeugsystems |
| Abbildung 24: Beispiel für einen Antriebsstrang, bei dem TP2 keinen gesonderten Wert für die Leistung des Verbrennungsmotors (ICE) liefert (R1) |
| 8.10. Auswertung der Ergebnisse |
| 8.11. Interne Validierung der Nennleistung des Fahrzeugsystems |
9. Familien innerhalb der typen
10. Änderung und Erweiterung der Typgenehmigung
11. Übereinstimmung der Produktion
12. Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion
13. Endgültige Einstellung der Produktion
14. Einleitende Bestimmungen
15. Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Typgenehmigungsbehörden
| Anhang 1 Motor- und Fahrzeugmerkmale und Angaben über die Durchführung der Prüfungen ("Beschreibungsbogen") |
| Anlage 1 Fahrzeugmerkmale und Angaben über die Durchführung der Prüfungen |
| Anlage 2 Prüfbericht |
| Anhang 2 Mitteilung |
| Abschnitt I |
| Abschnitt II |
| Anhang 3 Anordnung des Genehmigungszeichens |
| Anhang 4 Ermittlung der Bezugspunkte zur Bestimmung der Leistung |
| 1. Allgemeine Vorgehensweise |
| 2. Ermittlung der Bezugspunkte zur Bestimmung der Leistung |
| 2.1. Allgemeine Erwägungen |
| 2.2. Parallele Architekturen |
| Abbildung 25: Beispiel für die Bezugspunkte zur Bestimmung der Leistung R1 und R2 für eine einfache Parallelarchitektur. |
| 2.3. Geteilte Leistungsarchitekturen |
| Abbildung 26: Beispiel für Bezugspunkte zur Bestimmung der Leistung R1 und R2REESS für eine einfache geteilte Leistungsarchitektur. |
| 2.4. Reine serielle Architekturen |
| Abbildung 27: Beispiel für Bezugspunkte zur Bestimmung der Leistung für eine rein serielle Architektur |
| 2.5. Architekturen mit mehreren Antriebsachsen |
| Abbildung 28: Beispiel für eine Architektur mit mehreren Antriebsachsen, die jede ihre Leistung über andere Bezugspunkte erhält |
| 2.6. Sonstige Architekturen |
| Anhang 5 Bestimmung der Geschwindigkeit bei Höchstleistung |
| Abbildung 29: Verhältnis zwischen Leistung und Geschwindigkeit |
| Abbildung 30: Prüffolge zur Bestimmung der Geschwindigkeit bei Höchstleistung |