Für einen individuellen Ausdruck passen Sie bitte die Einstellungen in der Druckvorschau Ihres Browsers an. Regelwerk, EU 2025, Betriebssicherheit / Gefahrgut/Transport - EU Bund

Nur die von der UNECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das Datum ihres Inkrafttretens sind der neuesten Fassung des UNECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343 zu entnehmen, das von folgender Website abgerufen werden kann:
https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

Datum ihres Inkrafttretens: 26. September 2025

Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationsquelle. Der rechtsverbindliche Originaltext ist:

ECE/TRANS/WP.29/2025/25

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1. Geltungsbereich und Anwendung

1.1. Diese Regelung gilt für Fahrzeuge, die sämtliche der folgenden Kriterien a, b und c erfüllen:

1. Sie sind Hybridelektrofahrzeuge oder Elektrofahrzeuge mit mehr als einem Antriebsenergiewandler
   und
2. sie sind in die Klassen N₁ oder M eingestuft und weisen eine technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand von höchstens 3.500 kg auf
   und
3. wenn es sich um ein Hybridelektrofahrzeug handelt, trägt im Höchstleistungszustand mindestens eine elektrische Maschine zum Antrieb des Fahrzeugs bei.

1.2. Diese Regelung gilt nicht für Brennstoffzellenfahrzeuge.

1.3. Wenn sie nach den Vorschriften dieser Regelung bestimmt wird, gilt die Nennleistung des Fahrzeugsystems als mit der Nennleistung vergleichbar, die herkömmlichen Fahrzeugen zugewiesen wird, d. h. der Nennleistung des Verbrennungsmotors.

2. Abkürzungen

3. Begriffsbestimmungen

Für die Zwecke der vorliegenden UN-Regelung gelten folgende Begriffsbestimmungen:

3.0. "Fahrzeugtyp hinsichtlich der Systemleistung" bezeichnet eine Gruppe von Fahrzeugen, die sich hinsichtlich der in Absatz 9.1 beschriebenen Kriterien nicht unterscheiden.

3.1. Fahrwiderstand auf der Straße und Einstellung des Leistungsprüfstands

3.1.1. "Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand" bezeichnet die einem Fahrzeug aufgrund seiner Baumerkmale und seiner bauartbedingten Leistung zugewiesene Höchstmasse.

3.1.2. "Betriebsart mit konstanter Drehzahl" bezeichnet die Betriebsart des Leistungsprüfstands, bei dem der Leistungsprüfstand die vom Fahrzeug abgegebene Leistung aufnimmt, um das Fahrzeug auf einer konstanten Leistungsprüfstandsgeschwindigkeit zu halten.

3.1.3. "Betriebsart mit Fahrwiderstand auf der Straße" bezeichnet die Betriebsart des Leistungsprüfstands, bei dem der Leistungsprüfstand auf das Fahrzeug eine Kraft ausübt, die derjenigen Kraft entspricht, die beim Fahren auf der Straße auf das Fahrzeug wirkt.

3.2. Antriebsstrang

3.2.1. "Antriebsstrang" bezeichnet in einem Fahrzeug die gesamte Kombination aus Antriebsenergiespeichersystemen, Antriebsenergiewandlern und Kraftübertragungen, die an den Rädern die mechanische Energie für den Fahrzeugantrieb liefert, einschließlich peripherer Vorrichtungen.

3.2.2. "Periphere Vorrichtungen" bezeichnet Energie verbrauchende, umwandelnde, speichernde oder liefernde Vorrichtungen, bei denen die Energie nicht direkt oder indirekt vorwiegend für den Fahrzeugantrieb verwendet wird, die aber unverzichtbar für den Betrieb des Antriebsstrangs sind und deshalb dem Antriebsstrang zugehörig betrachtet werden.

3.2.3.